交通方式划分的非集计模型及应用研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究目的和意义 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·国外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 交通方式划分的基本理论 | 第17-29页 |
| ·居民出行方式选择影响因素分析 | 第17-25页 |
| ·出行特性 | 第17-21页 |
| ·出行者特性 | 第21-24页 |
| ·交通设施的服务水平 | 第24-25页 |
| ·方式划分模型介绍 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 交通方式选择模型的建立 | 第29-43页 |
| ·非集计模型的基本理论 | 第29-32页 |
| ·模型的数学表述 | 第30-31页 |
| ·概率公式的推导 | 第31-32页 |
| ·MNL 模型 | 第32-35页 |
| ·MNL 模型介绍 | 第32-33页 |
| ·MNL 模型的计算流程 | 第33-35页 |
| ·非集计模型的标定方法 | 第35-41页 |
| ·对数似然函数的定义 | 第35-36页 |
| ·梯度及Hessian 矩阵的推导 | 第36-37页 |
| ·无约束非线性规划方法介绍 | 第37-41页 |
| ·Newton 法 | 第38-39页 |
| ·拟Newton 法 | 第39-41页 |
| ·Matlab 非线性优化工具箱介绍 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 交通方式选择模型实例研究 | 第43-49页 |
| ·选择肢的确定 | 第43页 |
| ·特性变量的选择 | 第43-45页 |
| ·模型的标定 | 第45-46页 |
| ·模型的验证 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 实证应用—交通拥挤收费政策评价 | 第49-55页 |
| ·拥挤收费政策简述 | 第49-50页 |
| ·拥挤收费政策评价 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-55页 |
| 第六章 总结与展望 | 第55-57页 |
| ·本文取得的主要成果 | 第55-56页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 附录 | 第61-64页 |
| 摘要 | 第64-66页 |
| Abstract | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 导师及作者简介 | 第70页 |
