智能交通信号控制系统的研究与开发
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·国内外交通控制系统现状 | 第8-9页 |
| ·问题的来源和背景 | 第9-11页 |
| ·开发及研究的意义 | 第11页 |
| ·本文的主要研究内容和方法 | 第11-13页 |
| 2 平面交叉路口的交通分析 | 第13-20页 |
| ·平面交叉路口的冲突点分析 | 第13-14页 |
| ·信号控制下平面交叉路口的交通流特性 | 第14-17页 |
| ·饱和流率和损失时间 | 第14-16页 |
| ·通行能力和饱和度 | 第16-17页 |
| ·信号控制平面交叉口的规划分析和运行分析 | 第17-20页 |
| ·规划分析 | 第17页 |
| ·运行分析 | 第17-20页 |
| 3 平面交叉路口信号控制设计 | 第20-32页 |
| ·几个概念 | 第21页 |
| ·引入一个路口 | 第21-32页 |
| ·交叉口渠化设计 | 第23-24页 |
| ·交叉口信号设计 | 第24-28页 |
| ·两种信号控制方式和它们的缺陷 | 第28-32页 |
| 4 多参数逻辑运算控制模式 | 第32-36页 |
| ·概念的引入 | 第33-34页 |
| ·检测器输出参数的定义 | 第34-36页 |
| 5 智能交通信号控制系统设计 | 第36-45页 |
| ·控制系统硬件结构设计 | 第36-38页 |
| ·主控板电路 | 第36-37页 |
| ·控制器的人机接口电路 | 第37-38页 |
| ·控制器的通讯接口电路 | 第38页 |
| ·控制系统软件设计 | 第38-45页 |
| ·系统功能说明 | 第38-39页 |
| ·单片机软件定时方式 | 第39-40页 |
| ·语言的选择 | 第40页 |
| ·程序设计 | 第40-45页 |
| 6 平面交叉路口信号控制评价 | 第45-49页 |
| ·评价指标 | 第45-46页 |
| ·评价方法 | 第46-49页 |
| 7 三种信号控制方式的对比分析 | 第49-54页 |
| ·多参数逻辑运算控制方式的确定 | 第49-51页 |
| ·几种实验数据比较 | 第51-54页 |
| 8 结论与成果 | 第54-56页 |
| ·主要结论 | 第54-55页 |
| ·主要成果 | 第55页 |
| ·课题的延伸 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 独创性声明 | 第59页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第59页 |
