汽车车身造型与结构分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第1章 引言 | 第7-9页 |
| ·汽车造型设计在汽车开发过程中的重要性 | 第7页 |
| ·课题的来源及研究内容 | 第7-9页 |
| ·所选课题的题目及课题来源 | 第7-8页 |
| ·课题研究的目的、意义 | 第8页 |
| ·研究目标、研究内容和拟解决的关键问题 | 第8-9页 |
| 第2章 汽车车型分类及造型特点、发展趋势 | 第9-23页 |
| ·世界汽车造型发展史 | 第9-11页 |
| ·具体车型造型分析 | 第11-18页 |
| ·轿车及跑车 | 第11-12页 |
| ·客车 | 第12-13页 |
| ·货车 | 第13页 |
| ·皮卡(Pickup) | 第13页 |
| ·MPV(多功能车) | 第13-14页 |
| ·SUV(多用途运动车) | 第14页 |
| ·RV(休闲车) | 第14页 |
| ·城市“迷你”轿车(City Minicar) | 第14-15页 |
| ·概念车 | 第15-18页 |
| ·车身结构介绍 | 第18-21页 |
| ·汽车造型的发展趋势 | 第21-23页 |
| 第3章 空气动力学在汽车造型设计中的作用 | 第23-35页 |
| ·空气动力学基本理论 | 第23-26页 |
| ·理想流体和不可压缩流体 | 第23页 |
| ·定常流、非定常流 | 第23页 |
| ·流体的连续向方程和伯努里方程 | 第23-25页 |
| ·边界层及其分离现象 | 第25-26页 |
| ·汽车空气动力学的主要理论 | 第26-29页 |
| ·气动阻力 | 第27-28页 |
| ·气动升力及纵倾力矩 | 第28页 |
| ·侧向力及横摆力矩 | 第28-29页 |
| ·汽车风洞实验设施与风洞实验 | 第29-35页 |
| ·汽车风洞的用途和类型 | 第29-31页 |
| ·汽车风洞的结构形式 | 第31-33页 |
| ·赛车空气动力学 | 第33-35页 |
| 第4章 人机工程学在车身总布置中的应用 | 第35-41页 |
| ·车身总布置用的人体模型 | 第35-38页 |
| ·车身室内布置设计 | 第38-41页 |
| 第5章 汽车造型色彩设计 | 第41-45页 |
| ·色彩的概念及基本规律 | 第41-43页 |
| ·色彩在汽车造型中的运用 | 第43-45页 |
| 第6章 汽车造型艺术规律 | 第45-52页 |
| ·汽车的美学艺术规律 | 第45-48页 |
| ·整体的统一与变化 | 第45页 |
| ·节奏与韵律 | 第45-46页 |
| ·对称与均衡的比例 | 第46页 |
| ·过渡与呼应 | 第46-47页 |
| ·比拟与联想 | 第47页 |
| ·对比与调和 | 第47-48页 |
| ·汽车的视觉规律 | 第48-52页 |
| 第7章 汽车造型的工作方法 | 第52-60页 |
| ·传统的造型方法 | 第52-55页 |
| ·收集资料 | 第52页 |
| ·构思造型，制作效果图 | 第52-53页 |
| ·缩小比例模型 | 第53页 |
| ·胶带图 | 第53页 |
| ·全尺寸内外部油泥模型 | 第53-54页 |
| ·车身表面线图或主图板 | 第54页 |
| ·样车 | 第54-55页 |
| ·计算机辅助汽车造型 | 第55-58页 |
| ·传统车身开发流程与现代车身开发流程的比较 | 第58-60页 |
| 第8章 汽车结构有限元分析 | 第60-65页 |
| ·有限元软件的主要功能介绍 | 第60-62页 |
| ·数据前处理模块 | 第60页 |
| ·求解模块 | 第60-61页 |
| ·数据后处理模块 | 第61-62页 |
| ·汽车有限元介绍 | 第62-65页 |
| 总结 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
