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基于模糊-PID控制的船舶柴油机调速系统的仿真研究

第1章 绪论第1-18页
 1.1 课题的背景及意义第9-10页
 1.2 柴油机数字式调速技术发展概况第10-14页
  1.2.1 柴油机调速技术发展回顾第10-12页
  1.2.2 国外柴油机数字式电子调速器的发展现状第12-13页
  1.2.3 国内柴油机数字式电子调速器技术的发展状况第13-14页
 1.3 柴油机数字式电子调速器的控制策略第14-16页
 1.4 本论文的主要研究任务第16-18页
第2章 柴油机的模型第18-34页
 2.1 引言第18-19页
 2.2 MAN-B& W6S60MC柴油机主要技术参数第19-20页
 2.3 柴油机模型的建立第20-29页
  2.3.1 增压器第21-25页
  2.3.2 中冷器第25页
  2.3.3 扫气箱第25-26页
  2.3.4 柴油机气缸第26-27页
  2.3.5 排气管第27-28页
  2.3.6 供油装置第28页
  2.3.7 螺旋桨第28-29页
 2.4 仿真软件第29-31页
 2.5 SIMULINK中仿真模型的建立第31-32页
 2.6 整机模型的仿真与校验第32-34页
第3章 PID控制第34-43页
 3.1 PID控制的原理第34-37页
  3.1.1 比例作用第34-35页
  3.1.2 积分作用第35-36页
  3.1.3 微分作用第36-37页
 3.2 数字 PID控制算法第37-39页
  3.2.1 位置式 PID控制算法第37-38页
  3.2.2 增量式 PID控制算法第38-39页
 3.3 柴油机 PID控制器的设计及仿真第39-43页
  3.3.1 PID控制参数的整定第39页
  3.3.2 电子调速器仿真模型的建立第39-43页
第4章 模糊控制第43-54页
 4.1 引言第43页
 4.2 模糊控制的发展第43-44页
  4.2.1 模糊控制产生的历史背景第43-44页
  4.2.2 模糊控制理论的产生第44页
 4.3 模糊控制器设计方法第44-48页
 4.4 基于MATLAB的模糊控制系统的设计第48-51页
  4.4.2 定义输入输出变量第49页
  4.4.1 Fuzzy Toolbox的主要功能第49-50页
  4.4.3 定义语言变量隶属函数第50页
  4.4.4 定义模糊控制规则第50-51页
  4.4.5 输出预览第51页
 4.5 仿真分析第51-54页
第5章 模糊-PID控制器的设计第54-70页
 5.1 引言第54页
 5.2 PID控制器参数Fuzzy调整原理第54-55页
 5.3 PID参数专家调整知识的Fuzzy调整模型第55-59页
  5.3.1 PID参数的专家整定知识的描述第56页
  5.3.2 PID参数Fuzzy调整模型的建立第56-59页
 5.4 输入输出变量的Fuzzy化第59-61页
  5.4.1 E、EC的模糊化第60-61页
  5.4.2 K_p、K_i、K_d的模糊化第61页
 5.5 Fuzzy合成推理算法及调整决策矩阵第61-68页
  5.5.1 合成推理算法第62页
  5.5.2 控制规则第62-63页
  5.5.3 模糊关系R的求取第63-65页
  5.5.4 PID控制参数K_p的Fuzzy集的求取第65-66页
  5.5.5 PID参数Kp的解模糊判决第66页
  5.5.6 Fuzzy-PID控制算法第66-68页
 5.6 仿真研究第68-70页
第6章 控制设计软件用户界面的建立第70-73页
 6.1 用户界面建立的意义第70页
 6.2 图形界面的建立第70-73页
第7章总结与展望第73-75页
 7.1 研究工作总结第73页
 7.2 研究工作展望第73-75页
攻读学位期间公开发表的论文第75-76页
致谢第76-77页
参考文献第77-85页
研究生履历第85-83页
附录第83-85页

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