| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 1 绪论 | 第12-26页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第12-18页 |
| ·船体结构的特点 | 第12-13页 |
| ·腐蚀损伤对船体结构的影响 | 第13-16页 |
| ·屈曲对船体结构的影响 | 第16-18页 |
| ·本文研究的意义 | 第18页 |
| ·国内外研究现状 | 第18-24页 |
| ·国外研究现状 | 第18-23页 |
| ·国内研究现状 | 第23页 |
| ·现有研究的不足及发展趋势 | 第23-24页 |
| ·本文研究目的和研究内容 | 第24-26页 |
| ·本文研究目的 | 第24页 |
| ·本文研究内容 | 第24-26页 |
| 2 船体结构腐蚀损伤检测参数分析 | 第26-42页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·船体结构腐蚀损伤检测及评价 | 第26-29页 |
| ·腐蚀损伤检测 | 第26-28页 |
| ·腐蚀损伤评价指标及方法 | 第28-29页 |
| ·含腐蚀损伤船体结构腐蚀体积的计算 | 第29-41页 |
| ·问题的提出 | 第29-31页 |
| ·方法一 | 第31-36页 |
| ·方法二 | 第36-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 3 含双面腐蚀损伤船体板格结构的屈曲分析 | 第42-77页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·单向压缩屈曲分析 | 第42-52页 |
| ·理论分析 | 第42-44页 |
| ·有限元计算模型基本参数 | 第44-46页 |
| ·腐蚀坑形状对极限强度的影响 | 第46-48页 |
| ·有限元单元类型对极限强度的影响 | 第48-50页 |
| ·板初始柔度对极限强度折减因子的影响 | 第50-51页 |
| ·极限强度折减因子计算公式 | 第51-52页 |
| ·双向压缩屈曲分析 | 第52-63页 |
| ·理论分析 | 第52-53页 |
| ·有限元计算模型基本参数 | 第53页 |
| ·腐蚀坑形状对极限强度的影响 | 第53-54页 |
| ·腐蚀坑分布对极限强度的影响 | 第54-55页 |
| ·腐蚀坑深度对极限强度的影响 | 第55-56页 |
| ·有限元单元类型对极限强度的影响 | 第56-57页 |
| ·板初始柔度对极限强度折减因子的影响 | 第57-58页 |
| ·板边缘线性载荷因子对极限强度折减因子的影响 | 第58-59页 |
| ·板横向与纵向应力比对极限强度折减因子的影响 | 第59-60页 |
| ·极限强度折减因子计算公式 | 第60-63页 |
| ·剪切屈曲分析 | 第63-68页 |
| ·理论分析 | 第63-64页 |
| ·有限元计算模型基本参数 | 第64页 |
| ·腐蚀坑形状对极限强度的影响 | 第64-65页 |
| ·有限元单元类型对极限强度的影响 | 第65-66页 |
| ·板初始厚度对极限强度折减因子的影响 | 第66-67页 |
| ·极限强度折减因子计算公式 | 第67-68页 |
| ·复杂载荷屈曲分析 | 第68-76页 |
| ·复杂载荷作用下均匀厚度船体板格结构屈曲评估公式分析 | 第68-69页 |
| ·复杂载荷作用下腐蚀损伤船体板格结构的屈曲评估方法研究 | 第69-74页 |
| ·工程应用实例 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 4 含单面腐蚀损伤船体板格结构的屈曲分析 | 第77-94页 |
| ·引言 | 第77页 |
| ·理论分析 | 第77-78页 |
| ·有限元模型基本参数 | 第78-80页 |
| ·板基本参数 | 第78-80页 |
| ·腐蚀坑基本参数 | 第80页 |
| ·极限强度影响因素分析 | 第80-84页 |
| ·腐蚀坑形状对极限强度的影响 | 第80-81页 |
| ·有限元单元类型对极限强度的影响 | 第81-83页 |
| ·腐蚀坑分布对极限强度的影响 | 第83-84页 |
| ·腐蚀坑深度对极限强度的影响 | 第84页 |
| ·极限强度折减因子影响因素分析 | 第84-90页 |
| ·板初始柔度对极限强度折减因子的影响 | 第85-86页 |
| ·板长宽比对极限强度折减因子的影响 | 第86页 |
| ·板边缘线性载荷因子对极限强度折减因子的影响 | 第86-88页 |
| ·板横向与纵向应力比对极限强度折减因子的影响 | 第88-89页 |
| ·板剪切应力与纵向应力比对极限强度折减因子的影响 | 第89页 |
| ·板初始变形对极限强度折减因子的影响 | 第89-90页 |
| ·极限强度折减因子计算公式 | 第90-92页 |
| ·本章小结 | 第92-94页 |
| 5 船体板格结构屈曲试验研究 | 第94-121页 |
| ·引言 | 第94页 |
| ·船体板格结构屈曲试验夹具设计 | 第94-102页 |
| ·设计原理 | 第98-100页 |
| ·夹具详细结构 | 第100-102页 |
| ·无腐蚀损伤平板屈曲试验 | 第102-107页 |
| ·试验试件 | 第102页 |
| ·试验装置及测试方法 | 第102-104页 |
| ·试验结果及分析 | 第104-107页 |
| ·含腐蚀损伤船体板格结构屈曲试验 | 第107-119页 |
| ·试验试件 | 第107-109页 |
| ·试验装置及测试方法 | 第109-113页 |
| ·试验结果及分析 | 第113-119页 |
| ·本章小结 | 第119-121页 |
| 6 含腐蚀损伤船体板格结构屈曲评估软件系统 | 第121-127页 |
| ·引言 | 第121页 |
| ·评估流程 | 第121-122页 |
| ·系统介绍 | 第122-123页 |
| ·确定板格 | 第122页 |
| ·输入参数 | 第122-123页 |
| ·计算相关参量 | 第123页 |
| ·输出评估结果 | 第123页 |
| ·实例应用 | 第123-125页 |
| ·本章小结 | 第125-127页 |
| 结论 | 第127-128页 |
| 参考文献 | 第128-137页 |
| 攻读博士学位期间发表学术论文情况 | 第137-138页 |
| 致谢 | 第138-139页 |
| 作者简介 | 第139-140页 |