航空推进系统非线性性能寻优控制研究
| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·本文的主要工作 | 第10-15页 |
| 第二章 线性发动机性能变化参数的估计方法 | 第15-34页 |
| ·引言 | 第15-16页 |
| ·发动机性能退化的描述 | 第16-18页 |
| ·描述性能退化参数的建模方法 | 第18-21页 |
| ·Luenberger观测器的设计方法 | 第21-22页 |
| ·鲁棒Luenberger观测器 | 第22-23页 |
| ·Luenberger观测器仿真验证 | 第23-27页 |
| ·线性模型的全包线推广 | 第27-34页 |
| 第三章 非线性发动机性能参数估计方法 | 第34-51页 |
| ·非线性参数估计的原理 | 第34页 |
| ·非线性参数估计的求解方法 | 第34-37页 |
| ·数据的预处理 | 第37-41页 |
| ·算例分析 | 第41-49页 |
| ·与线性观测器方法的比较 | 第49-51页 |
| 第四章 MAPS方法 | 第51-64页 |
| ·问题的描述 | 第51-52页 |
| ·MAPS方法 | 第52-64页 |
| 第五章 发动机最优控制规律研究 | 第64-78页 |
| ·巡航最低油耗模式 | 第64-65页 |
| ·不加力最大推力模式 | 第65-66页 |
| ·加力最大推力模式 | 第66-67页 |
| ·加力最低油耗模式 | 第67-68页 |
| ·算例分析 | 第68-78页 |
| 第六章 超音速进气道的优化 | 第78-87页 |
| ·进气道与发动机的匹配 | 第78-80页 |
| ·不可调超音速进气道的节流特性及速度特性 | 第80-82页 |
| ·超音速进气道调节的任务和方法 | 第82-83页 |
| ·超音速进气道优化方法 | 第83-87页 |
| 第七章 推进系统综合性能寻优控制 | 第87-89页 |
| 第八章 结论和展望 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-97页 |
