| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第一章 绪论:研究的背景、意义与方法 | 第10-17页 |
| ·研究的背景 | 第10-12页 |
| ·研究对象的基本内涵 | 第12-13页 |
| ·研究的意义 | 第13-16页 |
| ·研究的方法 | 第16-17页 |
| ·文献资料法 | 第16页 |
| ·案例分析法 | 第16-17页 |
| 第二章 CSR的相关理论述评 | 第17-32页 |
| ·从CSR的发展历程看其基本内涵 | 第17-21页 |
| ·赢利至上的年代:20世纪70年代 | 第17-18页 |
| ·关注环境的年代:20世纪80-90年代 | 第18-19页 |
| ·CSR运动方兴未艾:20世纪90年代至今 | 第19-21页 |
| ·CSR运动的主要国际规范 | 第21-24页 |
| ·联合国全球契约 | 第22页 |
| ·欧盟的企业社会责任框架 | 第22-23页 |
| ·SA8000标准 | 第23-24页 |
| ·CSR运动在中国 | 第24-29页 |
| ·CSR在中国的进展 | 第24-26页 |
| ·中国企业在CSR方面存在的突出问题 | 第26-29页 |
| ·CSR与可持续发展 | 第29-32页 |
| ·CSR与可持续发展在内涵上一致 | 第29页 |
| ·CSR的根本动力来自企业可持续发展需要 | 第29-30页 |
| ·CSR使企业与社会形成良性互动,创造可持续发展的外部环境 | 第30页 |
| ·CSR是通向企业可持续发展的重要途径 | 第30-32页 |
| 第三章 CSR视野下的东航"返航"事件 | 第32-39页 |
| ·"返航"事件概况 | 第32-34页 |
| ·"返航"事件经过 | 第32页 |
| ·"返航"事件起因 | 第32-33页 |
| ·"返航"事件后,社会的反应 | 第33页 |
| ·"返航"事件后,东航内部反应 | 第33-34页 |
| ·"返航"事件分析 | 第34-39页 |
| ·"返航"事件彰显东航CSR缺失 | 第34-37页 |
| ·"返航"事件凸显兼并过程中CSR问题 | 第37-39页 |
| 第四章 东航CSR体系构建与可持续发展 | 第39-48页 |
| ·构建东航CSR体系的重要作用 | 第39-40页 |
| ·构建CSR是改变东航现状的根本办法 | 第39-40页 |
| ·构建CSR可以化解兼并过程中的相关矛盾 | 第40页 |
| ·构建CSR是东航可持续发展的根本保障 | 第40页 |
| ·如何构建东航CSR体系 | 第40-48页 |
| ·树立符合东航实际情况的责任观 | 第40-41页 |
| ·设立东航CSR组织管理部门 | 第41-42页 |
| ·科学界定东航CSR的主要内容 | 第42-45页 |
| ·建立东航CSR的主要指标评价制度 | 第45-47页 |
| ·建立东航CSR信息披露机制 | 第47-48页 |
| 第五章 结论 | 第48-50页 |
| 附录一:《关于中央企业履行社会责任的指导意见》全文 | 第50-55页 |
| 附录二:《关于规范飞行人员流动管理,保证民航飞行队伍稳定的意见》 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
