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基于虚拟样机技术的线控转向研究

摘要第1-6页
Abstract第6-10页
第一章 绪论第10-17页
   ·课题的提出第10-11页
   ·国内外的研究现状第11-15页
     ·国外线控转向研究现状第11-13页
     ·国内线控转向研究现状第13-15页
   ·线控转向系统的发展趋势第15-16页
   ·本文的主要研究内容第16-17页
第二章 线控转向本质剖析第17-29页
   ·概述第17页
   ·键合图理论概述第17-19页
     ·键合图理论的产生背景第17-18页
     ·键合图理论的发展历史第18页
     ·键合图理论的特点第18-19页
   ·键合图理论的基本原理第19-22页
     ·通口、键的接含义第19页
     ·广义变量第19-20页
     ·基本键图元件第20-21页
     ·键合图理论其他方面第21-22页
   ·电动助力转向系统键合图模型第22-24页
     ·电动助力转向系统第22-23页
     ·电动助力转向系统键合图模型第23-24页
   ·齿轮齿条式线控转向系统键合图模型第24-26页
     ·齿轮齿条式线控转向系统第24-25页
     ·线控转向系统键合图模型第25-26页
   ·线控转向本质剖析第26-28页
   ·本章小结第28-29页
第三章 带有线控转向的虚拟样车模型第29-38页
   ·概述第29页
   ·虚拟样机技术与ADAMS第29-31页
     ·虚拟样机技术第29-30页
     ·ADAMS第30-31页
   ·ADAMS/Car建模过程第31-33页
   ·线控转向系统模型第33-35页
     ·ADAMS/Car中的齿轮齿条式转向系统模板第33-34页
     ·齿轮齿条式线控转向系统模板第34-35页
   ·用于虚拟样车的实验装配第35页
   ·其它总成模型第35-36页
   ·虚拟样车模型第36-37页
     ·模型装配第36-37页
     ·模型验证第37页
   ·本章小结第37-38页
第四章 线控转向基本算法设计第38-47页
   ·概述第38页
   ·模糊控制理论第38-39页
     ·模糊控制的发展第38-39页
     ·模糊控制基本结构第39页
   ·MATLAB及其模糊逻辑工具箱第39-40页
   ·线控转向模糊可变传动比第40-44页
     ·线控转向可变传动比概述第40-41页
     ·模糊可变传动比输入变量及其模糊化第41-43页
     ·线控转向模糊可变传动比的模糊规则库第43页
     ·线控转向模糊可变传动比变量清晰化第43-44页
   ·转向路感与方向盘力矩第44-46页
     ·转向路感第44-45页
     ·方向盘力矩设计第45-46页
   ·本章小结第46-47页
第五章 线控转向系统纯软件仿真分析第47-66页
   ·概述第47页
   ·ADAMS/Car与MATALB联合仿真第47-49页
     ·联合仿真第47-48页
     ·ADAMS/Car与MATLAB联合仿真方法第48-49页
   ·双移线试验第49页
   ·角输入模式下仿真分析第49-57页
     ·仿真结果第49-56页
     ·仿真结果分析第56-57页
   ·力输入模式下仿真分析第57-64页
     ·仿真结果第57-63页
     ·仿真结果分析第63-64页
   ·本章小结第64-66页
第六章 线控转向硬件试验台结构和算法的架构第66-70页
   ·概述第66页
   ·线控转向硬件在环仿真试验台的硬件结构第66-67页
     ·线控转向系统的软、硬件第66-67页
     ·线控转向系统硬件在环仿真试验台总体方案第67页
   ·线控转向系统的算法的架构第67-69页
     ·线控转向系统的算法概述第67-68页
     ·线控转向系统的性能算法描述第68-69页
   ·本章小结第69-70页
结论与建议第70-72页
 一、结论第70页
 二、建议第70-72页
参考文献第72-76页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第76-77页
致谢第77页

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