| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·选题意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·国内研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·论文的研究思路 | 第16-18页 |
| ·论文的结构与内容 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 2 客车开行方案影响因素及设计原则研究 | 第20-33页 |
| ·客车开行方案的定义 | 第20页 |
| ·客车开行方案的主要构成要素 | 第20-22页 |
| ·客车开行方案在客运组织中的层次和作用 | 第22-24页 |
| ·客车开行方案设计的影响因素分析 | 第24-27页 |
| ·客流量及客流结构 | 第24-25页 |
| ·客车编组及定员 | 第25页 |
| ·客车席位利用率 | 第25-26页 |
| ·客流波动系数 | 第26页 |
| ·服务频率和运量的关系 | 第26-27页 |
| ·车站作业能力及车底数量 | 第27页 |
| ·客车开行方案的设计原则 | 第27-32页 |
| ·提高旅行速度原则 | 第28-29页 |
| ·方便旅客原则 | 第29-30页 |
| ·提高旅行舒适度原则 | 第30-31页 |
| ·经济合理性原则 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 弹性需求的铁路客流分配模型与算法 | 第33-47页 |
| ·基于开行方案的客运换乘网络构造 | 第33-39页 |
| ·客运换乘网络分析 | 第34-37页 |
| ·基于开行方案的客运换乘网络构造 | 第37-39页 |
| ·基于客运换乘网络的弹性需求的铁路客流分配模型与算法 | 第39-46页 |
| ·铁路旅客出行行为的影响因素分析 | 第40-41页 |
| ·弹性需求的铁路旅客出行选择模型 | 第41-42页 |
| ·换乘网络符号定义 | 第42-43页 |
| ·换乘网络中弧段阻抗函数的确定 | 第43-45页 |
| ·弹性需求的铁路客流分配模型及求解算法 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 4 弹性需求的客车开行方案双层规划优化模型与算法 | 第47-73页 |
| ·双层规划模型在开行方案优化设计中的应用 | 第47-48页 |
| ·弹性需求的客车开行方案双层规划模型 | 第48-52页 |
| ·问题描述 | 第48-50页 |
| ·模型的建立 | 第50-52页 |
| ·双层规划模型求解方法与算法 | 第52-59页 |
| ·双层规划模型求解方法分析 | 第52-53页 |
| ·遗传算法设计 | 第53-59页 |
| ·算例研究 | 第59-72页 |
| ·基础数据及参数 | 第59-62页 |
| ·计算结果分析 | 第62-65页 |
| ·客流分配影响因素的灵敏度分析 | 第65-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 5 结论与展望 | 第73-76页 |
| ·论文的主要工作和结论 | 第73-74页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 作者简历 | 第79-81页 |
| 学位论文数据集 | 第81页 |