| 目录 | 第1-6页 |
| CONTENTS | 第6-8页 |
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-13页 |
| 主要符号 | 第13-14页 |
| 1 绪论 | 第14-22页 |
| ·研究背景 | 第14-16页 |
| ·课题的研究现状 | 第16-18页 |
| ·研究目的及意义 | 第18-19页 |
| ·课题的研究方法及内容 | 第19-22页 |
| 2 汽车空气动力学基本原理 | 第22-28页 |
| ·基本原理概述 | 第22页 |
| ·汽车行驶中需要克服的各种阻力简介 | 第22-28页 |
| 3 汽车外部流场试验与数值计算的方法 | 第28-48页 |
| ·汽车空气动力学试验研究方法 | 第28-33页 |
| ·试验研究方法分类 | 第28-29页 |
| ·风洞试验法介绍 | 第29-31页 |
| ·本课题所采用风洞试验方法 | 第31-33页 |
| ·汽车空气动力学数值模拟方法 | 第33-48页 |
| ·汽车外部流场数值模拟的意义及特点 | 第33-35页 |
| ·数值模拟的基本方法和紊流模型 | 第35-38页 |
| ·数值模拟计算软件FLUENT程序介绍 | 第38-41页 |
| ·本课题所采用数值模拟方法 | 第41-48页 |
| 4 特定行车环境下厢式货车空气动力特性的研究 | 第48-78页 |
| ·厢式货车与小轿车尾随行驶气动特性的研究 | 第48-60页 |
| ·厢式货车与小轿车尾随行车烟风洞试验研究 | 第48-51页 |
| ·厢式货车与小轿车尾随行车数值模拟计算 | 第51-59页 |
| ·试验结果与数值模拟结果的比较 | 第59-60页 |
| ·有中央分隔带存在的厢式货车高速行车气动特性的研究 | 第60-72页 |
| ·非稳态计算方法对经典绕流问题的计算 | 第61-62页 |
| ·厢式货车单车非稳态气动特性计算 | 第62-67页 |
| ·有中央分隔带存在的厢式货车单车气动特性数值计算 | 第67-70页 |
| ·有中央分隔带存在的厢式货车尾随行车气动特性数值计算 | 第70-72页 |
| ·一辆厢式货车高速超过另一辆静止货车气动特性的研究 | 第72-78页 |
| ·研究方案 | 第72-73页 |
| ·两车横向间距为1d | 第73-76页 |
| ·两车横向间距为0.5d | 第76-78页 |
| 5 综合分析及结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第85-86页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第86页 |
