| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·课题研究的意义 | 第10-11页 |
| ·道岔发展现状 | 第11-18页 |
| ·道岔设计理念 | 第18-20页 |
| ·本文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 道岔设计理论研究 | 第22-42页 |
| ·道岔设计的主要内容 | 第22-23页 |
| ·普速道岔设计理论 | 第23-29页 |
| ·提速道岔设计理论 | 第29-34页 |
| ·高速道岔设计理论 | 第34-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第3章 39号道岔线形设计 | 第42-54页 |
| ·线型选择 | 第42-44页 |
| ·计算参数的确定 | 第44-47页 |
| ·设计步骤 | 第47-51页 |
| ·设计结果 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 可动心轨设计 | 第54-69页 |
| ·型式选择 | 第54-56页 |
| ·设计原则与主要参数 | 第56-57页 |
| ·设计步骤 | 第57-65页 |
| ·设计结果 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 结论及展望 | 第69-71页 |
| ·本文主要研究工作与结论 | 第69页 |
| ·未来工作与展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第75页 |