地铁列车振动环境响应低频特征的分析与研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-34页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·地铁列车引起的振动问题研究现状 | 第12-31页 |
| ·振动激励的研究 | 第13-17页 |
| ·振动传播的研究 | 第17-25页 |
| ·减振措施的研究 | 第25-31页 |
| ·本文的研究内容 | 第31-34页 |
| 2 低频振动特征试验研究 | 第34-66页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·试验设计 | 第34-39页 |
| ·试验场地 | 第34页 |
| ·轨道模型设计 | 第34-37页 |
| ·激振设备 | 第37-38页 |
| ·数据采集设备 | 第38-39页 |
| ·试验方案 | 第39-44页 |
| ·试验工况 | 第39-40页 |
| ·测点布置 | 第40-42页 |
| ·测试流程 | 第42-44页 |
| ·试验数据分析 | 第44-64页 |
| ·时程与频谱 | 第44页 |
| ·加速度级 | 第44-59页 |
| ·插入损失 | 第59-60页 |
| ·传递函数 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 3 轨道参数研究 | 第66-85页 |
| ·引言 | 第66页 |
| ·模态分析 | 第66-82页 |
| ·试验浮置板轨道模态分析 | 第67-71页 |
| ·试验普通轨道模态分析 | 第71-73页 |
| ·浮置板轨道参数研究 | 第73-82页 |
| ·传导比分析 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 4 低频振动数值分析 | 第85-136页 |
| ·引言 | 第85页 |
| ·有限元法 | 第85-91页 |
| ·系统控制方程及求解 | 第85-88页 |
| ·模型范围与单元尺寸 | 第88页 |
| ·边界处理 | 第88-90页 |
| ·阻尼特性 | 第90-91页 |
| ·“浮置板轨道-隧道-地层”三维数值模拟 | 第91-103页 |
| ·模型范围与单元尺寸 | 第92-94页 |
| ·边界参数 | 第94页 |
| ·模态分析 | 第94-95页 |
| ·阻尼比函数 | 第95-96页 |
| ·荷载及求解 | 第96页 |
| ·模型验证 | 第96-103页 |
| ·“普通轨道-隧道-地层”三维数值模拟 | 第103-108页 |
| ·模型概述 | 第103-104页 |
| ·模型验证 | 第104-108页 |
| ·实验室轨道下的地表低频振动拓展分析 | 第108-122页 |
| ·地表低频振动量 | 第110-117页 |
| ·地表低频振动插入损失 | 第117-121页 |
| ·地表低频振动传递函数 | 第121-122页 |
| ·地表低频振动量分析公式 | 第122-135页 |
| ·数学模型 | 第122-123页 |
| ·参数估计 | 第123-125页 |
| ·分析公式检验 | 第125-128页 |
| ·预测 | 第128-135页 |
| ·本章小结 | 第135-136页 |
| 5 低频振动关键参数影响评价 | 第136-140页 |
| ·引言 | 第136页 |
| ·关键参数影响评价 | 第136-139页 |
| ·本章小结 | 第139-140页 |
| 6 结论与展望 | 第140-143页 |
| ·创新性工作 | 第140页 |
| ·结论 | 第140-141页 |
| ·创新点 | 第141-142页 |
| ·展望 | 第142-143页 |
| 参考文献 | 第143-152页 |
| 附录A | 第152-155页 |
| 作者简历 | 第155-159页 |
| 学位论文数据集 | 第159页 |
