| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 1 绪论 | 第14-34页 |
| ·高速磁浮交通系统的发展历史与现状 | 第14-18页 |
| ·磁浮交通技术的发展 | 第14-15页 |
| ·世界各国磁浮铁路建设及规划情况 | 第15-18页 |
| ·磁浮交通系统原理及特点 | 第18-21页 |
| ·磁浮交通分类 | 第18-19页 |
| ·磁浮线路的构成及基本原理 | 第19-20页 |
| ·磁浮交通系统的特点 | 第20-21页 |
| ·磁浮轨道梁结构研究现状 | 第21-30页 |
| ·常规磁浮线路结构及存在的问题 | 第21-26页 |
| ·磁浮轨道梁结构型式研究进展 | 第26-28页 |
| ·磁浮轨道梁温度效应研究现状 | 第28-30页 |
| ·磁浮车线动力学研究现状 | 第30-32页 |
| ·本文主要研究内容 | 第32-34页 |
| ·研究意义 | 第32页 |
| ·研究内容及方法 | 第32-34页 |
| 2 迭合梁变形控制指标及限值研究 | 第34-56页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·磁浮迭合梁结构组成 | 第34-36页 |
| ·磁浮迭合梁与常规轨道梁的结构型式及变形特征比较 | 第36-41页 |
| ·德国磁浮线路规范适用性分析 | 第41页 |
| ·磁浮迭合梁设计荷载总结 | 第41-43页 |
| ·磁浮迭合梁变形控制指标及限值研究 | 第43-53页 |
| ·短波变形控制 | 第44页 |
| ·长波变形控制 | 第44页 |
| ·局部变位控制 | 第44-53页 |
| ·本章小结 | 第53-56页 |
| 3 迭合梁结构方案研究及建模 | 第56-74页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·磁浮迭合梁结构选型研究 | 第56-62页 |
| ·上层轨面结构型式研究 | 第56-57页 |
| ·下层桥梁结构型式研究 | 第57-61页 |
| ·上下层连接机构 | 第61-62页 |
| ·磁浮三跨连续迭合梁结构方案设计 | 第62-66页 |
| ·高速铁路连续梁桥设计基本要求 | 第62-63页 |
| ·三跨连续迭合梁方案设计 | 第63-66页 |
| ·基本模型建立 | 第66-67页 |
| ·分析模型建立 | 第67页 |
| ·荷载施加情况 | 第67-70页 |
| ·基本荷载 | 第67页 |
| ·荷载组合工况 | 第67-70页 |
| ·模型初步验算 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 4 环境温度对磁浮迭合梁变形影响研究 | 第74-114页 |
| ·引言 | 第74页 |
| ·磁浮迭合梁温度梯度模式研究 | 第74-81页 |
| ·迭合梁结构温度分布影响因素分析 | 第75页 |
| ·上层轨道梁温度梯度模式 | 第75-79页 |
| ·下层桥梁结构温度梯度模式 | 第79-81页 |
| ·迭合梁整体结构年温差荷载 | 第81页 |
| ·温度效应计算方法 | 第81-85页 |
| ·结构力学方法 | 第82-83页 |
| ·有限元分析方法 | 第83-85页 |
| ·温度荷载作用下迭合梁变形分析 | 第85-94页 |
| ·日照竖向温差变形 | 第86-88页 |
| ·日照横向温差变形 | 第88-90页 |
| ·降温温差变形 | 第90-92页 |
| ·年温差变形 | 第92-94页 |
| ·温度荷载作用下的局部变位关键控制点总结 | 第94页 |
| ·迭合梁温度变形影响因素分析 | 第94-111页 |
| ·下层桥梁顶板宽度的影响 | 第94-99页 |
| ·下层桥梁截面刚度的影响 | 第99-106页 |
| ·上下层连接方式的影响 | 第106-111页 |
| ·长波变形限值公式第一次修正 | 第111-112页 |
| ·本章小结 | 第112-114页 |
| 5 列车荷载作用下迭合梁变形分析及结构主要设计参数研究 | 第114-138页 |
| ·引言 | 第114页 |
| ·磁浮列车等荷载作用下的迭合梁变形分析 | 第114-118页 |
| ·迭合梁变形分析 | 第114-118页 |
| ·列车荷载作用下的局部变位关键控制点总结 | 第118页 |
| ·最不利荷载组合工况研究 | 第118-122页 |
| ·磁浮迭合梁结构主要设计参数研究 | 第122-134页 |
| ·上下层连接方式对迭合梁列车荷载变形的影响 | 第122页 |
| ·迭合梁边跨比合理取值范围研究 | 第122-131页 |
| ·下层桥梁截面刚度合理取值范围研究 | 第131-134页 |
| ·长波变形限值公式第二次修正 | 第134-135页 |
| ·本章小结 | 第135-138页 |
| 6 磁浮迭合梁动力特性研究 | 第138-170页 |
| ·引言 | 第138页 |
| ·磁浮列车-迭合梁桥系统的动力性能评价标准 | 第138-139页 |
| ·磁浮列车-迭合梁桥动力分析模型建立 | 第139-149页 |
| ·车辆动力学模型 | 第139-143页 |
| ·迭合梁桥模型 | 第143-146页 |
| ·磁轨关系 | 第146-147页 |
| ·计算方法 | 第147-148页 |
| ·程序验证 | 第148-149页 |
| ·迭合梁不同位置的动力响应 | 第149-151页 |
| ·磁浮列车-迭合梁桥动力响应影响因素分析 | 第151-165页 |
| ·列车编组方式的影响 | 第151-152页 |
| ·行车速度的影响 | 第152-158页 |
| ·迭合梁边跨比的影响 | 第158-160页 |
| ·下层桥梁竖向刚度的影响 | 第160-162页 |
| ·下层桥梁结构阻尼的影响 | 第162-165页 |
| ·迭合梁动力特性要求分析 | 第165-168页 |
| ·本章小结 | 第168-170页 |
| 7 结论与展望 | 第170-174页 |
| ·研究结论 | 第170-172页 |
| ·本文研究的主要特点 | 第172-173页 |
| ·有待于进一步研究的问题 | 第173-174页 |
| 参考文献 | 第174-182页 |
| 作者简历 | 第182-185页 |
| 学位论文数据集 | 第185页 |