| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究概况 | 第12-17页 |
| 1.4 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.5 研究方法与技术路线 | 第18-22页 |
| 1.6 论文框架 | 第22-23页 |
| 第二章 网络开源数据特征分析及获取方法 | 第23-36页 |
| 2.1 网络开源数据的特征分析 | 第23-25页 |
| 2.1.1 网络开源数据的含义 | 第23-24页 |
| 2.1.2 网络开源数据的类别 | 第24-25页 |
| 2.2 网络开源数据的交通应用分析 | 第25-29页 |
| 2.2.1 交通需求点应用分析 | 第25-26页 |
| 2.2.2 交通出行时空分布应用分析 | 第26-27页 |
| 2.2.3 城市功能区应用分析 | 第27页 |
| 2.2.4 交通供给水平应用分析 | 第27-28页 |
| 2.2.5 研究数据分析 | 第28-29页 |
| 2.3 网络开源数据的获取方法 | 第29-35页 |
| 2.3.1 网络开源数据获取方法概述 | 第29-30页 |
| 2.3.2 百度地图POIs数据获取方法 | 第30-32页 |
| 2.3.3 大众点评数据获取方法 | 第32-34页 |
| 2.3.4 新浪微博签到数据获取方法 | 第34-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 网络开源数据概述及预处理 | 第36-48页 |
| 3.1 数据概述 | 第36-38页 |
| 3.1.1 POIs数据概述 | 第36页 |
| 3.1.2 点评数据概述 | 第36-37页 |
| 3.1.3 签到数据概述 | 第37-38页 |
| 3.2 数据清洗与统一 | 第38-39页 |
| 3.2.1 数据清洗 | 第38页 |
| 3.2.2 坐标变换并统一 | 第38-39页 |
| 3.3 POI数据重分类分析 | 第39-43页 |
| 3.3.1 分类依据探索 | 第40-42页 |
| 3.3.2 POIs数据重分类体系 | 第42-43页 |
| 3.4 POIS数据权重测算方法分析 | 第43-46页 |
| 3.4.1 权重测算思路 | 第43-44页 |
| 3.4.2 权重测算方法 | 第44-46页 |
| 3.5 交通区划分原则 | 第46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 基于网络开源数据的交通需求分析 | 第48-62页 |
| 4.1 可选停靠点分析 | 第48-50页 |
| 4.1.1 交通区POIs量化分析 | 第48-49页 |
| 4.1.2 公交停靠点确定方法 | 第49-50页 |
| 4.2 功能区识别分析 | 第50-52页 |
| 4.2.1 功能区识别方法 | 第50-52页 |
| 4.2.2 识别方法验证 | 第52页 |
| 4.3 居民出行时空特征分析 | 第52-61页 |
| 4.3.1 出行时间分布特征分析 | 第52-53页 |
| 4.3.2 职住地识别分析 | 第53-55页 |
| 4.3.3 出行OD矩阵推导 | 第55-58页 |
| 4.3.4 结果验证 | 第58页 |
| 4.3.5 OD扩样与校核 | 第58-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 基于网络开源数据的中小城市公交线网分层优化 | 第62-71页 |
| 5.1 优化思路 | 第62-63页 |
| 5.2 分层层次及其目标分析 | 第63-65页 |
| 5.2.1 分层节点及其OD矩阵 | 第63页 |
| 5.2.2 分层目标及其客流分配方法 | 第63-65页 |
| 5.3 初始公交线网构建 | 第65-67页 |
| 5.3.1 线网布设架构分析 | 第65-67页 |
| 5.3.2 分层线网布设 | 第67页 |
| 5.3.3 单条线路布设方法 | 第67页 |
| 5.4 公交线网评价及优化 | 第67-70页 |
| 5.4.1 技术评价指标 | 第67-68页 |
| 5.4.2 客流评价指标 | 第68-69页 |
| 5.4.3 线网优化基本技术 | 第69-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 实例分析 | 第71-90页 |
| 6.1 实例概述 | 第71-72页 |
| 6.1.1 总体概述 | 第71页 |
| 6.1.2 公交发展概述 | 第71-72页 |
| 6.2 数据概述与预处理 | 第72-77页 |
| 6.2.1 数据概述 | 第72-73页 |
| 6.2.2 数据剔除与交通分区 | 第73-74页 |
| 6.2.3 POIs权重测算 | 第74-77页 |
| 6.3 交通需求分析 | 第77-86页 |
| 6.3.1 可选公交停靠点确定 | 第77-80页 |
| 6.3.2 城市功能区识别 | 第80-81页 |
| 6.3.3 居民出行时空特征分析 | 第81-86页 |
| 6.4 公交线网分层优化 | 第86-89页 |
| 6.4.1 初始公交线网生成 | 第86-87页 |
| 6.4.2 线网评价及优化 | 第87-89页 |
| 6.5 本章小结 | 第89-90页 |
| 第七章 结论与展望 | 第90-92页 |
| 7.1 论文主要结论 | 第90-91页 |
| 7.2 论文研究展望 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |