照明对平面交叉口车辆行驶特性的影响分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 现状研究的不足 | 第15页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 驾驶员主观感受分析 | 第18-42页 |
| 2.1 调查问卷数据采集与分析 | 第18-20页 |
| 2.1.1 问卷调查方式 | 第18页 |
| 2.1.2 样本基本信息统计分析 | 第18-19页 |
| 2.1.3 有无照明驾驶员感知对比分析 | 第19-20页 |
| 2.2 李克特量表 | 第20-22页 |
| 2.2.1 基础统计学分析 | 第20-22页 |
| 2.2.2 可靠性分析 | 第22页 |
| 2.3 因子分析 | 第22-28页 |
| 2.3.1 因子分析原理 | 第22-23页 |
| 2.3.2 KMO和巴特利球形度检验 | 第23页 |
| 2.3.3 变量共同度 | 第23-24页 |
| 2.3.4 因子分析模型 | 第24-28页 |
| 2.4 多项Logit模型 | 第28-41页 |
| 2.4.1 基本模型及算法 | 第29-31页 |
| 2.4.2 模型建立 | 第31-39页 |
| 2.4.3 模型检验 | 第39-41页 |
| 2.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 视频数据采集与处理 | 第42-52页 |
| 3.1 车辆行驶状态数据采集 | 第42-48页 |
| 3.1.1 城市交叉功能区 | 第42-43页 |
| 3.1.2 采集方法 | 第43-44页 |
| 3.1.3 数据采集时间和地点 | 第44-46页 |
| 3.1.4 视频数据处理 | 第46-48页 |
| 3.2 照度数据采集 | 第48-50页 |
| 3.2.1 照明相关定义 | 第48页 |
| 3.2.2 城市交叉口照明标准 | 第48-49页 |
| 3.2.3 照度采集方法 | 第49-50页 |
| 3.3 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 车辆速度特性分析 | 第52-72页 |
| 4.1 交叉口处车速分析 | 第52-59页 |
| 4.2 交叉口速度离散性分析 | 第59-70页 |
| 4.2.1 两独立样本均值比较 | 第59-61页 |
| 4.2.2 平均累积分布偏差 | 第61-66页 |
| 4.2.3 断面速度散点图分布 | 第66-70页 |
| 4.3 本章小结 | 第70-72页 |
| 第五章 车速变化及其影响因素分析 | 第72-80页 |
| 5.1 人工神经元网络简介 | 第72-73页 |
| 5.2 BP算法简介 | 第73-75页 |
| 5.3 敏感度分析 | 第75-78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-80页 |
| 第六章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 结论 | 第80-81页 |
| 6.2 研究展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
