河南多式联运发展现状及对策研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 一 绪论 | 第9-16页 |
| （一）选题背景及选题意义 | 第9-11页 |
| 1 选题背景 | 第9-10页 |
| 2 选题意义 | 第10-11页 |
| （二）国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| （三）研究思路及研究方法 | 第15-16页 |
| 1 研究工具及思路 | 第15页 |
| 2 研究方法 | 第15-16页 |
| 二 理论基础 | 第16-19页 |
| （一） 多式联运的概念与内涵 | 第16-17页 |
| 1 多式联运的概念 | 第16页 |
| 2 多式联运的内涵 | 第16页 |
| 3 多式联运的本质 | 第16-17页 |
| （二）多式联运的主要发展形式 | 第17页 |
| （三）国内多式联运的主要发展阶段 | 第17-19页 |
| 三 河南多式联运发展现状 | 第19-30页 |
| （一）河南多式联运的发展环境 | 第19-20页 |
| 1 多式联运发展的新空间 | 第19页 |
| 2 多式联运发展的新需求 | 第19页 |
| 3 多式联运发展的新平台 | 第19-20页 |
| （二）河南多式联运发展的现状 | 第20-27页 |
| 1 河南多式联运总体发展状况 | 第20-22页 |
| 2 河南多式联运发展优秀范例 | 第22-27页 |
| （三） 河南多式联运发展存在的不足 | 第27-29页 |
| 1 基础设施衔接不畅 | 第27页 |
| 2 装备现代化水平不高 | 第27-28页 |
| 3 信息共享机制需进一步健全 | 第28-29页 |
| （四）导致河南多式联运发展不足的原因 | 第29-30页 |
| 四 国内外多式联运发展经验 | 第30-36页 |
| （一） 美国多式联运发展经验 | 第30-32页 |
| 1 美国多式联运发展的战略定位及政策 | 第30页 |
| 2 美国多式联运发展的基础设施规划及技术装备 | 第30-31页 |
| 3 美国多式联运发展的市场主体 | 第31-32页 |
| （二） 欧盟多式联运发展经验 | 第32-34页 |
| 1 欧盟多式联运发展的战略定位及政策 | 第32-33页 |
| 2 欧盟多式联运发展的基础设施规划及技术装备 | 第33-34页 |
| 3 欧盟多式联运发展的市场主体 | 第34页 |
| （三） 国内其他省市先进经验 | 第34-36页 |
| 1 着力做好顶层设计 | 第34页 |
| 2 有效整合多方资源 | 第34-35页 |
| 3 增强一体化服务能力 | 第35-36页 |
| 五 加快河南多式联运发展对策 | 第36-42页 |
| （一） 推进河南多式联运发展的战略路径 | 第36-37页 |
| 1 确立多式联运系统的地位 | 第36页 |
| 2 推进多式联运系统建设的实施路径 | 第36-37页 |
| （二） 推进河南多式联运发展的重点任务 | 第37-40页 |
| 1 完善统一开放公平竞争市场环境 | 第37-38页 |
| 2 统筹加快多式联运基础设施建设 | 第38页 |
| 3 着力提升多式联运装备技术水平 | 第38-39页 |
| 4 加快培育多式联运市场企业群体 | 第39页 |
| 5 积极推进多式联运信息交互共享 | 第39-40页 |
| （三） 推进河南多式联运发展的保障措施 | 第40-42页 |
| 1 强化工作协同联动 | 第40页 |
| 2 加大政策支持力度 | 第40页 |
| 3 加强科技创新引领 | 第40-42页 |
| 六 结论及展望 | 第42-43页 |
| （一） 主要结论 | 第42页 |
| （二） 值得进一步研究的问题 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 致谢 | 第46页 |
