某SUV车内轰鸣源识别及降噪技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 相关软件介绍 | 第14-15页 |
| 1.4 论文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 轰鸣声识别试验 | 第17-26页 |
| 2.1 常用噪声源识别方法 | 第17-19页 |
| 2.1.1 分别运转消去法 | 第17页 |
| 2.1.2 频谱分析法 | 第17页 |
| 2.1.3 阶次分析法 | 第17-18页 |
| 2.1.4 小波分析 | 第18-19页 |
| 2.2 测试环境及设备 | 第19-21页 |
| 2.2.1 试验环境及测点介绍 | 第19-20页 |
| 2.2.2 测试设备介绍 | 第20-21页 |
| 2.3 测试结果分析 | 第21-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 空气滤清器结构分析 | 第26-37页 |
| 3.1 空滤壳体模态仿真 | 第26-32页 |
| 3.1.1 模态分析基本理论 | 第26-28页 |
| 3.1.2 模型前处理 | 第28-30页 |
| 3.1.3 参数设置及结果分析 | 第30-32页 |
| 3.2 空滤安装点IPI测试 | 第32-36页 |
| 3.2.1 IPI原理介绍 | 第32-33页 |
| 3.2.2 IPI测试及结果分析 | 第33-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 进气系统声学分析 | 第37-48页 |
| 4.1 声学基本理论 | 第37-41页 |
| 4.1.1 声学Helmholtz方程 | 第37-38页 |
| 4.1.2 管道声学理论 | 第38-41页 |
| 4.2 进气系统声学模态仿真 | 第41-44页 |
| 4.2.1 声学网格前处理 | 第41-42页 |
| 4.2.2 声模态结果分析 | 第42-44页 |
| 4.3 空滤传递损失分析 | 第44-47页 |
| 4.3.1 驻波管法原理介绍 | 第44-45页 |
| 4.3.2 传递损失测试 | 第45-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 进气系统改进方案 | 第48-58页 |
| 5.1 常用的消声元件 | 第48-55页 |
| 5.1.1 扩张消声器 | 第48-51页 |
| 5.1.2 Helmholtz谐振腔 | 第51-55页 |
| 5.2 谐振腔样件试制 | 第55-56页 |
| 5.3 样件效果验证 | 第56-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 工作总结与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
