大庆市创业城商业建筑对区域交通的影响评价研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 国内外文献综述的简析 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 大庆市交通影响评价启动阈值研究 | 第14-22页 |
| 2.1 交通影响评价相关基础 | 第14-16页 |
| 2.1.1 交通影响评价的阈值 | 第14页 |
| 2.1.2 交通影响评价的范围 | 第14-15页 |
| 2.1.3 交通影响评价的内容及方法 | 第15-16页 |
| 2.2 大庆市交通影响评价启动阈值 | 第16-21页 |
| 2.2.1 大庆市城市及交通发展特征 | 第16-19页 |
| 2.2.2 大庆市交通影响评价启动阈值确定方法 | 第19-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 大庆市创业城出行模式与结构研究 | 第22-34页 |
| 3.1 大庆市主城区出行模式和结构分析 | 第22-26页 |
| 3.2 大庆市创业城出行模式及结构分析 | 第26-33页 |
| 3.2.1 项目概况 | 第26-27页 |
| 3.2.2 大庆市创业城出行模式与结构 | 第27-30页 |
| 3.2.3 交通供给分析 | 第30-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 大庆市创业城交通需求分析 | 第34-50页 |
| 4.1 交通调查分析 | 第34-41页 |
| 4.1.1 交通影响评价各因素界定 | 第34-35页 |
| 4.1.2 道路交通系统 | 第35-41页 |
| 4.1.3 现状交通特点 | 第41页 |
| 4.2 交通需求预测 | 第41-45页 |
| 4.2.1 项目交通量预测 | 第41-44页 |
| 4.2.2 背景交通量预测 | 第44-45页 |
| 4.3 交通量分配 | 第45-49页 |
| 4.3.1 路段交通量分配 | 第46-47页 |
| 4.3.2 交叉口交通流量分配 | 第47-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 大庆市创业城交通影响评价 | 第50-63页 |
| 5.1 外部交通环境评估 | 第50-54页 |
| 5.1.1 路段服务水平评估 | 第50-51页 |
| 5.1.2 交叉口服务水平评估 | 第51-52页 |
| 5.1.3 公交系统评估 | 第52页 |
| 5.1.4 交通改善措施 | 第52-54页 |
| 5.2 内部交通环境评估 | 第54-60页 |
| 5.2.1 内部交通系统组织 | 第54-58页 |
| 5.2.2 停车需求 | 第58-60页 |
| 5.3 项目总体交通改善策略 | 第60-62页 |
| 5.3.1 外部交通环境改善策略 | 第60-61页 |
| 5.3.2 项目内部交通改善策略 | 第61-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 个人简历 | 第71页 |
