JX493柴油机振动分析及其机体结构优化
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第2章 发动机振动测试 | 第13-46页 |
| 2.1 振动测试系统 | 第13-25页 |
| 2.1.1 振动测试的主要内容 | 第13-14页 |
| 2.1.2 信号的分类及采集过程 | 第14-15页 |
| 2.1.3 混叠以及采样定理 | 第15-16页 |
| 2.1.4 信号的时域分析 | 第16-18页 |
| 2.1.5 频域分析 | 第18-23页 |
| 2.1.6 时频联合分析 | 第23-25页 |
| 2.2 振动测试硬件组成 | 第25-30页 |
| 2.2.1 振动传感器 | 第25-27页 |
| 2.2.2 调理电路 | 第27-28页 |
| 2.2.3 数据采集卡与USB总线技术 | 第28-30页 |
| 2.3 振动测试软件组成 | 第30-38页 |
| 2.3.1 开发软件平台介绍 | 第30-31页 |
| 2.3.2 数据采集模块的实现 | 第31-33页 |
| 2.3.3 数据分析模块 | 第33-38页 |
| 2.4 分析系统GUI界面的编辑 | 第38-39页 |
| 2.5 发动机振动测试分析 | 第39-45页 |
| 2.5.1 数据预处理 | 第39-40页 |
| 2.5.2 时域分析 | 第40-41页 |
| 2.5.3 频域分析 | 第41-43页 |
| 2.5.4 时频联合分析 | 第43-45页 |
| 2.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第3章 发动机机体振动仿真 | 第46-56页 |
| 3.1 ANSYS的参数化建模 | 第47-48页 |
| 3.2 网格划分 | 第48-49页 |
| 3.3 自由模态分析 | 第49-52页 |
| 3.4 谐响应分析 | 第52-55页 |
| 3.4.1 机体激励力分析 | 第52-54页 |
| 3.4.2 谐响应分析结果 | 第54-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 发动机机体结构优化 | 第56-65页 |
| 4.1 ANSYS拓扑优化设计 | 第56-58页 |
| 4.2 灵敏度分析 | 第58-61页 |
| 4.3 基于自由模态的参数化优化设计 | 第61-64页 |
| 4.3.1 优化设计的目标 | 第61页 |
| 4.3.2 优化设计的设计变量 | 第61-62页 |
| 4.3.3 约束函数 | 第62-63页 |
| 4.3.4 优化设计结果 | 第63-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 工作总结与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 工作总结 | 第65-66页 |
| 5.2 工作展望 | 第66-67页 |
| 5.2.1 测试系统的改进 | 第66页 |
| 5.2.2 优化设计的改进 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录 | 第71-82页 |
| 附录A：NI USB-6008数据采集卡详细参数 | 第71-73页 |
| 附录B：数据处理模块MATLAB代码 | 第73-78页 |
| 附录C：发动机机体CAD图纸 | 第78-82页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第82页 |
