| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 火星飞行器及其推进系统的研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.2 就地资源利用技术的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 火星飞行器及其推进系统所面临的主要问题 | 第15-17页 |
| 1.3.1 火星和地球大气参数差异对飞行器气动特性和总体参数的影响 | 第15页 |
| 1.3.2 火星和地球大气成分及可用能源的差异对推进方式的影响 | 第15-17页 |
| 1.4 本文的研究内容及章节安排 | 第17-18页 |
| 第2章 火星飞行器及其推进系统的技术背景 | 第18-28页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 火星与地球临近空间大气参数类比分析 | 第18-19页 |
| 2.3 火星飞行器推进系统的可用能源分析 | 第19-20页 |
| 2.4 火星飞行器推进系统理论性能的多方案对比 | 第20-27页 |
| 2.4.1 飞行器及其推进方式概述 | 第21页 |
| 2.4.2 潜在的火星飞行器推进系统设计方案 | 第21-22页 |
| 2.4.3 各方案下火星飞行器推进系统的理论性能范围 | 第22-27页 |
| 2.5 火星飞行器的总体设计方案 | 第27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 火星飞行器总体参数及推力需求分析 | 第28-46页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 火星浮空器的总体参数及推力需求 | 第28-34页 |
| 3.2.1 火星浮空器的总体参数范围 | 第28-30页 |
| 3.2.2 火星浮空器的能源及推力需求 | 第30-34页 |
| 3.3 火星环境下旋翼直升机的总体参数及动力学特性 | 第34-38页 |
| 3.3.1 直升机的总体参数设计流程 | 第34页 |
| 3.3.2 火星环境下直升机的总体参数范围 | 第34-37页 |
| 3.3.3 火星环境下直升机的动力学特性 | 第37-38页 |
| 3.4 火星环境下固定翼飞机的总体参数及推力需求 | 第38-44页 |
| 3.4.1 飞机的总体参数设计流程 | 第38-41页 |
| 3.4.2 火星环境下飞机的总体参数范围及推力需求 | 第41-44页 |
| 3.5 小结 | 第44-46页 |
| 第4章 火星飞行器及其推进系统总体方案优选 | 第46-59页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 火星环境下飞行器动力装置的总体性能评估 | 第46-52页 |
| 4.2.1 螺旋桨 | 第46-47页 |
| 4.2.2 火箭发动机 | 第47-52页 |
| 4.3 推进系统和飞行器的参数匹配 | 第52-55页 |
| 4.3.1 螺旋桨同飞机的参数匹配情况 | 第52-54页 |
| 4.3.2 火箭发动机的推进剂消耗情况 | 第54-55页 |
| 4.4 火星飞行器总体方案优选 | 第55-58页 |
| 4.4.1 旋翼直升机和固定翼飞机的航程/载荷性能对比 | 第56-57页 |
| 4.4.2 火星飞行器及其推进系统的总体设计方案 | 第57-58页 |
| 4.5 小结 | 第58-59页 |
| 第5章 基于优选方案的推进系统核心部件总体设计 | 第59-78页 |
| 5.1 引言 | 第59页 |
| 5.2 火箭发动机富燃燃烧室的热力计算 | 第59-64页 |
| 5.2.1 燃烧产物的实际组分 | 第59-60页 |
| 5.2.2 平衡组分的求解原理 | 第60-61页 |
| 5.2.3 平衡参数及发动机理论性能分析 | 第61-64页 |
| 5.3 火箭发动机的总体参数及推力室型面设计 | 第64-70页 |
| 5.3.1 火箭发动机总体参数优化设计 | 第64-66页 |
| 5.3.2 火箭发动机推力室型面设计 | 第66-70页 |
| 5.4 再生冷却推力室的实际特性分析 | 第70-77页 |
| 5.4.1 再生冷却推力室准一维模型 | 第71-74页 |
| 5.4.2 再生冷却推力室参数的耦合求解方法 | 第74-75页 |
| 5.4.3 再生冷却推力室特性分析 | 第75-77页 |
| 5.5 小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其他成果 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
