| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 本课题相关的国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 螺栓连接结合面接触质量的国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 航空发动机螺栓连接的国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本课题的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 航空发动机转子装配质量研究 | 第17-31页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 航空发动机转子系统 | 第17-23页 |
| 2.2.1 航空发动机转子结构类型 | 第18-19页 |
| 2.2.2 航空发动机转子法兰螺栓连接结构 | 第19-20页 |
| 2.2.3 航空发动机的转子装配质量评价 | 第20-23页 |
| 2.3 转子止口面接触质量研究 | 第23-25页 |
| 2.4 转子端面接触质量研究 | 第25-29页 |
| 2.4.1 端面接触特性对装配质量的影响 | 第25-26页 |
| 2.4.2 微凸体等效接触理论 | 第26-27页 |
| 2.4.3 微凸体模型拟合端面跳动变形 | 第27-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 转子的轴向预载装配方法研究 | 第31-51页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 轴向预载的转子装配力学分析 | 第31-37页 |
| 3.2.1 螺栓拧紧单元轴向预载力学分析 | 第31-34页 |
| 3.2.2 螺栓组轴向预载力学分析 | 第34-37页 |
| 3.3 基于轴向预载的转子装配质量仿真分析 | 第37-43页 |
| 3.3.1 基于实测数据的转子微凸体模型建立 | 第37-41页 |
| 3.3.2 基于轴向预载的转子装配质量仿真分析 | 第41-43页 |
| 3.4 基于轴向预载的转子装配装置设计 | 第43-49页 |
| 3.4.1 轴向预载装配装置技术指标和组成 | 第43-44页 |
| 3.4.2 轴向预载装配装置结构设计 | 第44-47页 |
| 3.4.3 轴向预载装配装置驱动系统的设计 | 第47-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 基于轴向预载的转子螺栓装配方法研究 | 第51-64页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 螺栓拧紧力的影响因素 | 第51-53页 |
| 4.2.1 材料属性对螺栓预紧力的影响 | 第51-52页 |
| 4.2.2 拧紧方法对螺栓预紧力的影响 | 第52-53页 |
| 4.2.3 工作状况对螺栓预紧力的影响 | 第53页 |
| 4.3 基于轴向预载的螺栓分步拧紧工艺研究 | 第53-56页 |
| 4.3.1 分步拧紧对装配质量的影响 | 第53-54页 |
| 4.3.2 螺栓组的分步拧紧工艺研究 | 第54-56页 |
| 4.4 基于轴向预载的螺栓组拧紧顺序研究 | 第56-63页 |
| 4.4.1 螺栓弹性相互作用分析 | 第56-58页 |
| 4.4.2 螺栓组拧紧顺序对装配质量的影响 | 第58-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 模拟转子螺栓连接装配工艺试验研究 | 第64-78页 |
| 5.1 引言 | 第64页 |
| 5.2 模拟转子螺栓组连接试验方案 | 第64-68页 |
| 5.2.1 轴向预载装配试验台 | 第64-65页 |
| 5.2.2 转子表面跳动误差测量系统 | 第65-66页 |
| 5.2.3 转子刚度均匀性测量系统 | 第66-68页 |
| 5.3 轴向预载的转子装配工艺验证试验 | 第68-73页 |
| 5.3.1 轴向预载转子装配工艺表面跳动误差测量 | 第69-71页 |
| 5.3.2 轴向预载转子装配工艺刚度均匀性测量 | 第71-73页 |
| 5.4 基于轴向预载的转子螺栓装配工艺验证试验 | 第73-77页 |
| 5.4.1 转子螺栓装配工艺表面跳动误差测量 | 第73-75页 |
| 5.4.2 转子螺栓装配工艺刚度均匀性测量 | 第75-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86页 |