含硬α夹杂钛合金轮盘疲劳裂纹扩展特性研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第16-27页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第16-19页 |
| 1.2 航空发动机损伤容限研究历程 | 第19-20页 |
| 1.3 轮盘裂纹扩展研究现状 | 第20-26页 |
| 1.3.1 轮盘裂纹扩展研究进展 | 第20-24页 |
| 1.3.2 含硬α夹杂钛合金轮盘裂纹扩展研究 | 第24-26页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第26-27页 |
| 第2章 钛合金轮盘试验件的设计与制备 | 第27-35页 |
| 2.1 概述 | 第27页 |
| 2.2 试验件设计与应力状态分析 | 第27-32页 |
| 2.2.1 试验件结构尺寸设计 | 第27-28页 |
| 2.2.2 确定硬α夹杂在轮盘中的位置 | 第28页 |
| 2.2.3 轮盘应力状态分析 | 第28-32页 |
| 2.3 硬α夹杂制备与试验件加工 | 第32-34页 |
| 2.3.1 硬α夹杂制备 | 第32页 |
| 2.3.2 硬α夹杂植入 | 第32-33页 |
| 2.3.3 轮盘加工过程 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 整盘低循环疲劳试验研究 | 第35-65页 |
| 3.1 概述 | 第35页 |
| 3.2 试验前检测 | 第35-37页 |
| 3.2.1 检测设备 | 第35-36页 |
| 3.2.2 检测结果 | 第36-37页 |
| 3.3 裂纹扩展试验 | 第37-42页 |
| 3.3.1 试验前准备 | 第37-39页 |
| 3.3.2 正式试验 | 第39-42页 |
| 3.4 试验断口分析 | 第42-63页 |
| 3.4.1 疲劳断口观察 | 第43-57页 |
| 3.4.2 疲劳断口分析 | 第57-63页 |
| 3.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 第4章 疲劳裂纹扩展寿命研究 | 第65-80页 |
| 4.1 概述 | 第65页 |
| 4.2 仿真分析过程 | 第65-76页 |
| 4.2.1 确定计算载荷 | 第65-66页 |
| 4.2.2 子模型技术 | 第66-67页 |
| 4.2.3 插入初始裂纹 | 第67页 |
| 4.2.4 断裂力学参量计算 | 第67-69页 |
| 4.2.5 裂纹扩展计算 | 第69-76页 |
| 4.3 计算结果分析 | 第76-78页 |
| 4.4 本章小结 | 第78-80页 |
| 第5章 总结与展望 | 第80-82页 |
| 5.1 总结 | 第80-81页 |
| 5.2 展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-90页 |
| 作者简历 | 第90-91页 |
| 教育经历 | 第90页 |
| 在读期间所受奖励与荣誉 | 第90页 |
| 在读期间参与的主要科研项目 | 第90页 |
| 在读期间取得的科研成果 | 第90-91页 |
