转臂定位快捷货车转向架关键技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 论文选题背景和意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外快捷货运的发展 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外快捷货运简述 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内快捷货运简述 | 第13页 |
| 1.3 国内外快捷货车转向架的发展情况 | 第13-21页 |
| 1.3.1 国外快捷货车转向架 | 第14-19页 |
| 1.3.2 国内快捷货车转向架 | 第19-21页 |
| 1.4 转臂式轴箱定位国内外研究现状 | 第21-22页 |
| 1.5 论文的主要工作 | 第22-23页 |
| 第2章 160km/h快捷货车转向架结构技术特点 | 第23-31页 |
| 2.1 快捷货车转向架主要技术特征和关键参数确定 | 第23-26页 |
| 2.1.1 快捷货车转向架主要技术特征 | 第23-24页 |
| 2.1.2 快捷货车转向架关键参数确定 | 第24-26页 |
| 2.2 快捷货车转向架整体结构 | 第26-27页 |
| 2.3 转臂式轴箱定位及转臂定位橡胶球铰 | 第27-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 转臂定位橡胶球铰静刚度和等效刚度计算 | 第31-54页 |
| 3.1 橡胶材料力学特性 | 第31-33页 |
| 3.2 超弹性本构模型 | 第33-36页 |
| 3.2.1 基于连续介质的唯象学描述法模型 | 第33-34页 |
| 3.2.2 基于统计热力学方法模型 | 第34-36页 |
| 3.3 转臂定位橡胶球铰静刚度 | 第36-41页 |
| 3.3.1 ABAQUS有限元软件介绍 | 第36-37页 |
| 3.3.2 刚度定义 | 第37-38页 |
| 3.3.3 橡胶球铰刚度理论计算 | 第38-41页 |
| 3.4 橡胶球铰静刚度有限元分析 | 第41-45页 |
| 3.4.1 建模 | 第41-43页 |
| 3.4.2 材料定义和网格划分 | 第43页 |
| 3.4.3 加载工况 | 第43-44页 |
| 3.4.4 结果分析 | 第44-45页 |
| 3.5 转臂式轴箱定位装置等效刚度分析 | 第45-53页 |
| 3.5.1 垂向定位等效刚度 | 第47-48页 |
| 3.5.2 纵向定位等效刚度 | 第48-50页 |
| 3.5.3 横向定位等效刚度 | 第50-53页 |
| 3.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 快捷货车动力学性能对比分析与评定 | 第54-81页 |
| 4.1 多体系统动力学与分析软件介绍 | 第54-55页 |
| 4.1.1 多体系统动力学 | 第54页 |
| 4.1.2 多体动力学分析软件介绍 | 第54-55页 |
| 4.2 车辆SIMPACK动力学建模 | 第55-63页 |
| 4.2.1 模型基本假设 | 第56页 |
| 4.2.2 非线性关系处理 | 第56-59页 |
| 4.2.3 原始建模参数 | 第59-61页 |
| 4.2.4 车辆系统动力学模型 | 第61-63页 |
| 4.3 车辆系统动力学评价方法和评定指标 | 第63-67页 |
| 4.3.1 车辆直线运行稳定性 | 第63-64页 |
| 4.3.2 车辆直线运行平稳性 | 第64-66页 |
| 4.3.3 车辆曲线通过安全性 | 第66-67页 |
| 4.4 轨道激扰和运行曲线设置 | 第67-71页 |
| 4.4.1 轨道不平顺 | 第67-69页 |
| 4.4.2 轨道激扰谱 | 第69-70页 |
| 4.4.3 运行曲线设置 | 第70-71页 |
| 4.5 动力学性能分析 | 第71-79页 |
| 4.5.1 稳定性对比分析 | 第71-72页 |
| 4.5.2 平稳性对比分析 | 第72-75页 |
| 4.5.3 安全性对比分析 | 第75-79页 |
| 4.6 本章小结 | 第79-81页 |
| 第5章 球铰刚度和转臂长度对车辆动力学性能影响 | 第81-91页 |
| 5.1 转臂定位橡胶球铰刚度对动力学性能的影响 | 第81-86页 |
| 5.1.1 球铰径向刚度对稳定性的影响 | 第81-82页 |
| 5.1.2 球铰径向刚度对平稳性的影响 | 第82页 |
| 5.1.3 球铰径向刚度对曲线通过安全性的影响 | 第82-84页 |
| 5.1.4 球铰轴向刚度对稳定性的影响 | 第84页 |
| 5.1.5 球铰轴向刚度对平稳性的影响 | 第84-85页 |
| 5.1.6 球铰轴向刚度对曲线通过安全性的影响 | 第85-86页 |
| 5.2 空重比工况确定 | 第86-87页 |
| 5.2.1 空重比定义 | 第86页 |
| 5.2.2 两级刚度弹簧特性曲线 | 第86-87页 |
| 5.3 不同空重比下转臂长度对动力学性能的影响 | 第87-90页 |
| 5.3.1 转臂长度对稳定性的影响 | 第88页 |
| 5.3.2 转臂长度对平稳性的影响 | 第88-89页 |
| 5.3.3 转臂长度对曲线通过安全性的影响 | 第89-90页 |
| 5.4 本章小结 | 第90-91页 |
| 结论与展望 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-99页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第99页 |
