槽型轨磨耗焊补修复关键技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-20页 |
| 1.2.1 现代有轨电车系统的主要特点 | 第11-16页 |
| 1.2.2 城市轨道用钢轨常见伤损及处理办法 | 第16-18页 |
| 1.2.3 钢轨焊补修复技术 | 第18-20页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第20页 |
| 1.4 主要研究方法 | 第20-22页 |
| 第2章 现场焊补修复技术方案设计 | 第22-31页 |
| 2.1 方案设计工程背景 | 第22-24页 |
| 2.1.1 槽型轨磨耗规律 | 第22-23页 |
| 2.1.2 表面接触疲劳伤损程度 | 第23-24页 |
| 2.1.3 现场焊补修复施工条件 | 第24页 |
| 2.2 方案设计总体思路 | 第24-25页 |
| 2.3 现场焊补施工组织设计 | 第25-29页 |
| 2.3.1 施工车辆编组 | 第25-26页 |
| 2.3.2 人员组织 | 第26-27页 |
| 2.3.3 施工设备具体配置 | 第27-28页 |
| 2.3.4 施工流程 | 第28-29页 |
| 2.4 施工效率与成本预估 | 第29-30页 |
| 2.4.1 施工效率预估 | 第29页 |
| 2.4.2 施工成本预估 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 自动焊补修复设备系统设计开发 | 第31-38页 |
| 3.1 设备系统布局设计 | 第31-32页 |
| 3.2 设备系统技术设计与调试 | 第32-37页 |
| 3.2.1 机械结构设计与组装调试 | 第33-35页 |
| 3.2.2 电气控制系统 | 第35-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 槽型轨焊补修复工艺研究 | 第38-63页 |
| 4.1 试验条件 | 第38-40页 |
| 4.1.1 试验材料 | 第38-39页 |
| 4.1.2 试验设备 | 第39页 |
| 4.1.3 试验方法 | 第39-40页 |
| 4.2 焊前处理工艺研究 | 第40-43页 |
| 4.2.1 焊前处理正交实验设计 | 第41页 |
| 4.2.2 焊前处理正交试验结果及分析 | 第41-43页 |
| 4.2.3 焊前处理金相组织分析 | 第43页 |
| 4.3 单层堆焊工艺研究 | 第43-52页 |
| 4.3.1 焊材的选择 | 第44页 |
| 4.3.2 预热温度的确定 | 第44-46页 |
| 4.3.3 单层堆焊工艺正交试验设计 | 第46页 |
| 4.3.4 单道焊堆焊工艺正交实验结果与分析 | 第46-52页 |
| 4.4 多层堆焊工艺研究 | 第52-60页 |
| 4.4.1 多层堆焊工艺参数 | 第52页 |
| 4.4.2 多层堆焊试验结果与分析 | 第52-60页 |
| 4.5 焊补修复工艺实验过程中轨头下颚温度变化 | 第60-61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第69页 |
