| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3.1 行人闯红灯行为的国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3.2 行人闯红灯对策研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.3 行人闯红灯行为、对策研究现状分析 | 第11页 |
| 1.4 研究内容及论文框架 | 第11-13页 |
| 1.4.1 主要内容 | 第11-12页 |
| 1.4.2 框架路线 | 第12-13页 |
| 1.5 小结 | 第13-14页 |
| 第二章 语音警示系统需求性分析与设计 | 第14-30页 |
| 2.1 调查方案设计 | 第14-15页 |
| 2.1.1 调查目的与任务 | 第14页 |
| 2.1.2 调查方法 | 第14页 |
| 2.1.3 调查范围与对象 | 第14-15页 |
| 2.1.4 调查内容 | 第15页 |
| 2.2 问卷的设计与开展 | 第15-16页 |
| 2.2.1 问卷设计 | 第15页 |
| 2.2.2 调查开展 | 第15-16页 |
| 2.3 问卷信度与效度分析 | 第16-25页 |
| 2.3.1 信度分析 | 第16-17页 |
| 2.3.2 效度分析 | 第17-18页 |
| 2.3.3 调查的数据整理与分析 | 第18-24页 |
| 2.3.4 数据分析结论 | 第24-25页 |
| 2.4 语音警示系统工作原理及构造 | 第25-29页 |
| 2.4.1 语音警示系统工作原理 | 第25-26页 |
| 2.4.2 语音警示系统 | 第26-28页 |
| 2.4.3 系统功能设置 | 第28-29页 |
| 2.5 小结 | 第29-30页 |
| 第三章 交叉口的语音警示系统观测实验设置 | 第30-37页 |
| 3.1 调查目的与方法 | 第30-31页 |
| 3.1.1 调查目的 | 第30页 |
| 3.1.2 调查方法 | 第30-31页 |
| 3.2 数据收集 | 第31-33页 |
| 3.2.1 调查地点的选取 | 第31-33页 |
| 3.2.2 数据收集的实施 | 第33页 |
| 3.3 行人闯红灯的数据处理 | 第33-36页 |
| 3.3.1 行人闯红灯的有效数据 | 第33页 |
| 3.3.2 个人数据的处理 | 第33-34页 |
| 3.3.3 闯红灯行为数据的处理 | 第34-35页 |
| 3.3.4 环境特征数据的处理 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 语音警示系统对行人闯红灯行为效果评价分析 | 第37-54页 |
| 4.1 评价理论和方法 | 第37-40页 |
| 4.1.1 交叉列联表的卡方检验 | 第37-38页 |
| 4.1.2 二项Logistic回归模型 | 第38-40页 |
| 4.1.3 多因素方差 | 第40页 |
| 4.2 数据的统计与分析 | 第40-51页 |
| 4.2.1 有无语音警示系统下闯红灯行为统计分析 | 第40-49页 |
| 4.2.2 基于Logistics模型的闯红灯行为比较 | 第49-51页 |
| 4.3 基于方差分析的闯红灯行为比较 | 第51-52页 |
| 4.4 小结 | 第52-54页 |
| 第五章 闯红灯语音警示系统适用性调查分析 | 第54-60页 |
| 5.1 系统适用性调查方案设计 | 第54-55页 |
| 5.1.1 调查目的与任务 | 第54页 |
| 5.1.2 调查方法与时间 | 第54-55页 |
| 5.1.3 调查地点 | 第55页 |
| 5.1.4 调查内容 | 第55页 |
| 5.2 数据整理与分析 | 第55-58页 |
| 5.3 交通管理者对于系统的看法 | 第58-59页 |
| 5.4 小结 | 第59-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 研究结论 | 第60-61页 |
| 6.2 研究工作展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录 | 第67-70页 |