缸内直喷发动机的燃烧模拟及爆震预测
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-12页 |
| 1.2 汽油机缸内直喷技术研究现状及展望 | 第12-15页 |
| 1.2.1 涡轮增压技术 | 第12-13页 |
| 1.2.2 分层充气稀燃技术 | 第13页 |
| 1.2.3 均质混合燃烧 | 第13-14页 |
| 1.2.4 HCCI 燃烧技术 | 第14-15页 |
| 1.3 燃烧及爆震的国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3.1 燃烧模拟的国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.2 爆震预测模拟研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.3 数值模拟方法介绍 | 第18-19页 |
| 1.4 本文的研究意义及主要内容 | 第19-20页 |
| 第二章 CFD 仿真计算的理论基础 | 第20-28页 |
| 2.1 基本控制方程 | 第20-22页 |
| 2.1.1 质量守恒方程 | 第21页 |
| 2.1.2 动量守恒方程 | 第21页 |
| 2.1.3 能量守恒方程 | 第21页 |
| 2.1.4 组分守恒方程 | 第21-22页 |
| 2.2 仿真模型的选择 | 第22-26页 |
| 2.2.1 湍流模型 | 第22页 |
| 2.2.2 喷雾模型 | 第22-25页 |
| 2.2.3 燃烧模型 | 第25-26页 |
| 2.3 流场数值解法 | 第26-27页 |
| 2.3.1 有限容积法 | 第26-27页 |
| 2.3.2 SIMPLE 算法 | 第27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 仿真计算模型的建立及实验验证 | 第28-38页 |
| 3.1 仿真计算模型的建立 | 第28-31页 |
| 3.1.1 计算对象 | 第28-29页 |
| 3.1.2 面网格划分 | 第29-30页 |
| 3.1.3 动网格划分 | 第30-31页 |
| 3.2 计算条件设置 | 第31-33页 |
| 3.2.1 运行模式 | 第31页 |
| 3.2.2 模块激活 | 第31页 |
| 3.2.3 边界条件 | 第31页 |
| 3.2.4 流体物性 | 第31-32页 |
| 3.2.5 初始条件 | 第32页 |
| 3.2.6 湍流方程 | 第32页 |
| 3.2.7 差分方程 | 第32-33页 |
| 3.2.8 收敛标准 | 第33页 |
| 3.3 试验台架系统的搭建 | 第33-36页 |
| 3.3.1 缸压信息采集 | 第34页 |
| 3.3.2 曲轴转角信息采集 | 第34-35页 |
| 3.3.3 信息处理 | 第35-36页 |
| 3.4 模型验证 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 燃烧模拟结果分析及爆震预测 | 第38-50页 |
| 4.1 燃烧模拟结果分析 | 第38-42页 |
| 4.1.1 爆震工况燃烧过程分析 | 第38-41页 |
| 4.1.2 正常燃烧过程分析 | 第41-42页 |
| 4.2 爆震预测分析 | 第42-49页 |
| 4.2.1 爆震因子与温度的关系 | 第42-44页 |
| 4.2.2 爆震因子受几何因素的影响 | 第44-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 全文总结及展望 | 第50-52页 |
| 5.1 全文总结 | 第50-51页 |
| 5.2 工作展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
