| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容 | 第11-14页 |
| 1.3.1 主要研究工作 | 第11-12页 |
| 1.3.2 本文研究框架结构图 | 第12-14页 |
| 1.4 研究现状 | 第14-18页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第15-18页 |
| 2 停车问题的总体分析 | 第18-37页 |
| 2.1 国内外城市停车政策分析 | 第18-26页 |
| 2.1.1 国际城市停车问题启示 | 第18-20页 |
| 2.1.2 国内外城市停车问题经验总结 | 第20-26页 |
| 2.2 北京市停车问题分析 | 第26-34页 |
| 2.2.1 北京市停车现状分析 | 第26-31页 |
| 2.2.2 北京市停车问题成因分析 | 第31-34页 |
| 2.3 北京市停车政策相关发展建议 | 第34-37页 |
| 2.3.1 充分发挥停车价格的市场调节作用 | 第34页 |
| 2.3.2 加强对独立公共停车楼(库)建设的支持力度 | 第34-35页 |
| 2.3.3 加强居住小区停车设施建设 | 第35-36页 |
| 2.3.4 以管代建、加强执法,提高既有停车资源的利用效率 | 第36-37页 |
| 3 北京市重点区域停车特征分析 | 第37-53页 |
| 3.1 停车场相关基础理论 | 第37-41页 |
| 3.1.1 停车场的类型划分 | 第37-38页 |
| 3.1.2 停车方式的选择行为分析 | 第38-39页 |
| 3.1.3 北京市停车收费区域的划分及收费标准 | 第39-41页 |
| 3.2 北京市重点区域停车特征分析 | 第41-53页 |
| 3.2.1 调查地点分布及调查表回收情况 | 第43-45页 |
| 3.2.2 调查数据的初步分析 | 第45-48页 |
| 3.2.3 停车费率单因素回归结果分析 | 第48-53页 |
| 4 停车方式选择模型及应用 | 第53-68页 |
| 4.1 Logit模型理论基础及算法研究 | 第53-56页 |
| 4.1.1 Logit模型理论基础 | 第53-54页 |
| 4.1.2 Logit模型算法研究 | 第54-56页 |
| 4.2 模型应用——北京市重点区域停车方式选择分析 | 第56-68页 |
| 4.2.1 北京市重点区域停车方式选择的Logit模型 | 第56-57页 |
| 4.2.2 北京市重点区域停车方式选择的模型分析 | 第57-66页 |
| 4.2.3 结论 | 第66-68页 |
| 5 结论和展望 | 第68-70页 |
| 5.1 工作总结 | 第68-69页 |
| 5.2 工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
