| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外快速公交系统研究现状 | 第11-16页 |
| 1.3.1 国内外快速公交应用发展现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内外快速公交系统评价研究现状 | 第12-16页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 快速公交系统的基本概况 | 第18-24页 |
| 2.1 快速公交系统的内涵及特点 | 第18-19页 |
| 2.1.1 快速公交系统内涵 | 第18页 |
| 2.1.2 快速公交系统特征 | 第18-19页 |
| 2.2 快速公交系统运营结构及目标 | 第19-21页 |
| 2.2.1 快速公交系统的运营结构 | 第19-21页 |
| 2.2.2 快速公交系统的运营目标 | 第21页 |
| 2.3 快速公交系统的优缺点 | 第21-24页 |
| 2.3.1 快速公交系统的优点 | 第21-23页 |
| 2.3.2 快速公交系统的不足 | 第23-24页 |
| 第3章 快速公交系统运营绩效评价指标体系 | 第24-36页 |
| 3.1 指标体系构建原则 | 第24页 |
| 3.2 评价指标影响因素分析 | 第24-30页 |
| 3.2.1 服务质量因素 | 第26-27页 |
| 3.2.2 管理水平因素 | 第27-29页 |
| 3.2.3 运营环境因素 | 第29-30页 |
| 3.3 评价指标体系的构建 | 第30-32页 |
| 3.4 指标等级和标准化处理 | 第32-36页 |
| 3.4.1 指标等级划分 | 第32-34页 |
| 3.4.2 指标标准化处理 | 第34-36页 |
| 第4章 快速公交系统运营绩效评价方法 | 第36-43页 |
| 4.1 评价方法选取 | 第36-38页 |
| 4.1.1 评价方法选取的原则 | 第36页 |
| 4.1.2 评价方法的概述 | 第36-38页 |
| 4.2 基于物元可拓模型的快速公交系统运营绩效评价 | 第38-43页 |
| 4.2.1 物元可拓模型的概述 | 第38-40页 |
| 4.2.2 快速公交系统运营绩效的物元分析模型 | 第40-43页 |
| 第5章 实证研究 | 第43-57页 |
| 5.1 C市快速公交系统的运营现状 | 第43-46页 |
| 5.2 C市快速公交系统的运营绩效评价 | 第46-53页 |
| 5.2.1 评价数据的收集 | 第46-48页 |
| 5.2.2 基于物元可拓模型的快速公交系统运营绩效评价 | 第48-53页 |
| 5.3 评价结果分析及建议 | 第53-57页 |
| 5.3.1 评价结果分析 | 第53-54页 |
| 5.3.2 改善建议 | 第54-57页 |
| 第6章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 研究结论 | 第57-58页 |
| 6.2 研究展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |