基于生物力学分析的变速器换挡性能主观评价体系的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第9-10页 |
| 1.2 课题研究的目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 变速器主观评价的研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-15页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 动态换挡过程的生物力学与工程心理学分析 | 第17-33页 |
| 2.1 人—机—环境系统工程的研究 | 第17-20页 |
| 2.1.1 人机工程学的发展特点 | 第17-18页 |
| 2.1.2 人机工程学的研究范围和内容 | 第18-20页 |
| 2.2 人体运动特性分析 | 第20-26页 |
| 2.2.1 人体的活动特征分析 | 第20-24页 |
| 2.2.2 人的施力特性分析 | 第24-26页 |
| 2.3 人的心理特征研究 | 第26-27页 |
| 2.4 操纵机构的设计要求 | 第27-31页 |
| 2.4.1 操纵机构的设计原则 | 第27-28页 |
| 2.4.2 操纵机构的操纵力 | 第28-30页 |
| 2.4.3 变速器操纵器的设计 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 指标体系的遴选 | 第33-39页 |
| 3.1 驾驶员—汽车信息传递路径研究 | 第33-34页 |
| 3.2 评价指标的选取 | 第34-38页 |
| 3.2.1 变速器换挡不顺的故障表现及可能原因 | 第34-36页 |
| 3.2.2 深入访谈选取评价指标 | 第36-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 研究方法的设计 | 第39-44页 |
| 4.1 研究方法的选取 | 第39-41页 |
| 4.1.1 描述性研究法 | 第39-40页 |
| 4.1.2 问卷调查法 | 第40-41页 |
| 4.2 调查问卷的设计 | 第41-42页 |
| 4.2.1 问卷的结构 | 第41-42页 |
| 4.2.2 问题的表达方式 | 第42页 |
| 4.3 研究的对象与范围 | 第42-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 计算与分析 | 第44-56页 |
| 5.1 数据采集 | 第44-46页 |
| 5.2 问卷的信度检验 | 第46-47页 |
| 5.3 样本与变量的描述性分析 | 第47-53页 |
| 5.3.1 初选指标的项目纯化 | 第47-48页 |
| 5.3.2 指标体系的化简与降维 | 第48-51页 |
| 5.3.3 模糊线性回归法进行指标赋权 | 第51-53页 |
| 5.4 变速器换挡性能主观评价体系的实证检验 | 第53-55页 |
| 5.4.1 内容效度的检验 | 第54页 |
| 5.4.2 结构效度的检验 | 第54页 |
| 5.4.3 效标效度的检验 | 第54-55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 本文总结 | 第56页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果 | 第62-63页 |
| 附录：变速器主观评价调查问卷 | 第63-68页 |
