高效率高除尘量空滤器的试验研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 论文背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 磨损机理概述 | 第15-17页 |
| 1.3 柴油机的磨损 | 第17-18页 |
| 1.4 进气灰尘对气缸套磨损的影响 | 第18-21页 |
| 1.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第2章 进气系统的研究和发展概况 | 第22-31页 |
| 2.1 空气污染物 | 第22-23页 |
| 2.2 空气分离机理 | 第23页 |
| 2.3 空气过滤机理 | 第23-25页 |
| 2.4 空气过滤材料 | 第25页 |
| 2.5 空气滤清器 | 第25-30页 |
| 2.5.1 过滤效率对柴油机磨损的影响 | 第26-27页 |
| 2.5.2 过滤效率的性能分级 | 第27-29页 |
| 2.5.3 空气滤清器的除尘量 | 第29-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 高效空滤器过滤效率特性的试验研究 | 第31-47页 |
| 3.1 引言 | 第31-32页 |
| 3.2 滤清效率性能试验 | 第32-34页 |
| 3.2.1 试验设备 | 第32-33页 |
| 3.2.2 流量阻力特性测试 | 第33页 |
| 3.2.3 过滤效率特性测试 | 第33-34页 |
| 3.3 结果与讨论 | 第34-45页 |
| 3.3.1 流量阻力特性测试 | 第34-37页 |
| 3.3.2 滤芯的过滤效率特性测试 | 第37-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 双级系统匹配特性的试验研究 | 第47-63页 |
| 4.1 双级空气滤清器 | 第47-50页 |
| 4.1.1 粗滤器 | 第48页 |
| 4.1.2 滤清器 | 第48页 |
| 4.1.3 空气滤清器性能对柴油机磨损的影响 | 第48-50页 |
| 4.2 试验 | 第50-52页 |
| 4.2.1 试验背景 | 第50页 |
| 4.2.2 试验设备 | 第50-51页 |
| 4.2.3 试验件 | 第51页 |
| 4.2.4 试验步骤 | 第51-52页 |
| 4.3 结果和讨论 | 第52-61页 |
| 4.3.1 粗滤器的流量阻力、粗滤效率测试 | 第52-55页 |
| 4.3.2 滤清器的流量阻力、容尘量特性测试 | 第55-57页 |
| 4.3.3 系统匹配特性计算 | 第57-60页 |
| 4.3.4 系统特性测试 | 第60-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 研究总结与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
