| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10页 |
| 1.2 天然气的物化性质及作为车用燃料的特点 | 第10-12页 |
| 1.3 天然气发动机研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 点燃式天然气发动机 | 第13-14页 |
| 1.3.2 柴油引燃式天然气发动机 | 第14页 |
| 1.3.3 压燃式天然气发动机 | 第14-15页 |
| 1.3.4 天然气发动机稀薄燃烧技术 | 第15-16页 |
| 1.4 本文的主要内容 | 第16-17页 |
| 第2章 试验样机与台架试验 | 第17-27页 |
| 2.1 试验样机介绍 | 第17-18页 |
| 2.2 发动机台架试验 | 第18-24页 |
| 2.2.1 试验设备 | 第18-23页 |
| 2.2.2 台架试验内容 | 第23-24页 |
| 2.3 试验数据初步处理 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 天然气发动机稳态工况下热功转换过程的影响因素及共性规律分析 | 第27-48页 |
| 3.1 发动机主要工作指标 | 第27-28页 |
| 3.2 发动机缸内燃烧放热规律的实测计算 | 第28-33页 |
| 3.3 发动机热功转换过程的主要燃烧特征参数 | 第33-34页 |
| 3.4 天然气发动机热功转换过程的影响因素 | 第34-37页 |
| 3.4.1 热功转换过程分解 | 第34-36页 |
| 3.4.2 燃烧放热规律对热功转换过程的影响 | 第36-37页 |
| 3.5 天然气发动机性能共性规律及主要影响参数 | 第37-46页 |
| 3.5.1 进气参数对天然发动机热功转换过程的影响 | 第37-39页 |
| 3.5.2 发动机热效率与燃油经济性相关参数 | 第39-41页 |
| 3.5.3 燃烧放热参数 | 第41-44页 |
| 3.5.4 燃烧放热率曲线 | 第44-45页 |
| 3.5.5 摩擦损失模型 | 第45-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 天然气发动机瞬变状态下缸内过程及燃烧放热规律分析 | 第48-58页 |
| 4.1 发动机瞬变工况特征介绍 | 第48页 |
| 4.2 瞬变工况下缸内循环变化分析 | 第48-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的论文 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
