高速汽油机主轴承温度场对其润滑状态的影响
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 课题研究背景及研究意义 | 第12-14页 |
| 1.2 流体润滑理论的发展 | 第14-15页 |
| 1.3 内燃机主轴承润滑研究的发展 | 第15-19页 |
| 1.4 本文研究目的 | 第19页 |
| 1.5 本论文研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 第2章 动力学理论基础 | 第21-36页 |
| 2.1 有限元理论 | 第21-22页 |
| 2.2 润滑理论基础 | 第22-31页 |
| 2.2.1 滑动轴承的润滑状态 | 第22-24页 |
| 2.2.2 润滑油的性能 | 第24-26页 |
| 2.2.3 滑动轴承油膜压力的边界条件 | 第26-27页 |
| 2.2.4 雷诺方程 | 第27-30页 |
| 2.2.5 轴心轨迹计算 | 第30-31页 |
| 2.3 多体动力学理论基础 | 第31-33页 |
| 2.4 传热学基础 | 第33-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 发动机多体动力学模型的建立及验证 | 第36-44页 |
| 3.1 发动机基本参数 | 第36页 |
| 3.2 各零部件三维数模 | 第36-37页 |
| 3.3 各零件有限元模型 | 第37-39页 |
| 3.4 曲轴—轴承系统模型模态缩减 | 第39-40页 |
| 3.5 发动机整机多体动力学模型的建立 | 第40-41页 |
| 3.6 试验验证 | 第41-43页 |
| 3.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 轴承热弹性流体动力润滑性能分析 | 第44-50页 |
| 4.1 最大载荷下各轴承润滑情况对比 | 第44-46页 |
| 4.2 最高转速下轴承润滑情况分析 | 第46-48页 |
| 4.3 不同转速下主轴承润滑情况对比 | 第48-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 温度场对主轴承润滑性能的影响 | 第50-62页 |
| 5.1 主轴承系统的热平衡计算 | 第50-52页 |
| 5.2 分析流程 | 第52-53页 |
| 5.3 分析模型及缸体边界条件 | 第53-55页 |
| 5.4 结果及分析 | 第55-61页 |
| 5.4.1 传热量对比 | 第55-57页 |
| 5.4.2 轴承温度场及热变形分析 | 第57-58页 |
| 5.4.3 考虑温度场前后轴承润滑情况对比分析 | 第58-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 总结与展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
