整车状态下汽油机运行与性能参数的检测及分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 课题来源与研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 试验平台与试验内容 | 第18-27页 |
| 2.1 发动机台架稳态试验 | 第18-24页 |
| 2.1.1 试验样机 | 第18页 |
| 2.1.2 试验设备 | 第18-21页 |
| 2.1.3 发动机台架稳态试验内容 | 第21-24页 |
| 2.2 发动机台架瞬态试验 | 第24页 |
| 2.3 发动机整车路试工况试验 | 第24-26页 |
| 2.3.1 发动机整车路试工况试验条件 | 第25页 |
| 2.3.2 发动机整车路试工况试验内容 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 瞬态工况下发动机参数的变化规律与影响分析 | 第27-36页 |
| 3.1 点火提前角在瞬变工况下对发动机的影响 | 第27-29页 |
| 3.2 RGF在瞬变工况下对发动机的影响 | 第29-31页 |
| 3.3 负荷在瞬变工况下对发动机的影响 | 第31-33页 |
| 3.4 过量空气系数在瞬变工况下对发动机的影响 | 第33-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 发动机台架瞬态试验结果分析 | 第36-44页 |
| 4.1 急变负荷工况试验结果分析 | 第36-41页 |
| 4.1.1 急变负荷工况试验1结果分析 | 第36-39页 |
| 4.1.2 急变负荷工况试验2结果分析 | 第39-41页 |
| 4.2 急变负荷工况下瞬态实测与稳态插值结果对比 | 第41-43页 |
| 4.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 发动机整车路试工况试验结果分析 | 第44-55页 |
| 5.1 缓加速试验结果分析 | 第44-48页 |
| 5.2 急加速试验结果分析 | 第48-50页 |
| 5.3 急加速后的减速试验结果与稳态插值结果对比 | 第50-54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 总结与展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的论文和获得成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
