单轨车辆铝合金车体振动疲劳研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 车体疲劳的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 振动疲劳的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5 本文研究意义以及创新点 | 第15-16页 |
| 1.6 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 车体振动疲劳计算原理 | 第17-37页 |
| 2.1 振动疲劳分析介绍 | 第17-24页 |
| 2.1.1 频域振动疲劳分析方法 | 第17-19页 |
| 2.1.2 时域振动疲劳分析方法 | 第19-21页 |
| 2.1.3 频域与时域相结合的模态应力还原法 | 第21-24页 |
| 2.2 疲劳寿命估算方法 | 第24-36页 |
| 2.2.1 雨流计数 | 第24-26页 |
| 2.2.2 S-N曲线 | 第26-28页 |
| 2.2.3 累积损伤理论 | 第28-29页 |
| 2.2.4 车体常用疲劳评估标准 | 第29-36页 |
| 2.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 车体外载荷反演 | 第37-45页 |
| 3.1 传感器布置 | 第37-38页 |
| 3.2 车体载荷反演 | 第38-44页 |
| 3.2.1 车体垂向载荷处理 | 第38-41页 |
| 3.2.2 车体纵向和横向载荷处理 | 第41-43页 |
| 3.2.3 车钩力载荷 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 车体模态对动应力影响 | 第45-59页 |
| 4.1 车体简介 | 第45-46页 |
| 4.2 车体模态分析 | 第46-50页 |
| 4.3 选取观测点 | 第50-52页 |
| 4.4 车体谐响应分析 | 第52-53页 |
| 4.5 谐响应计算结果 | 第53-58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 振动疲劳分析 | 第59-69页 |
| 5.1 振动疲劳分析流程 | 第59-60页 |
| 5.2 基于谐响应结果的外载荷修正 | 第60-63页 |
| 5.3 修正后动应力 | 第63-65页 |
| 5.4 动应力多轴疲劳分析 | 第65-66页 |
| 5.4.1 每个单独应力的疲劳评估方法 | 第65页 |
| 5.4.2 组合应力的疲劳评估方法 | 第65-66页 |
| 5.5 振动疲劳分析结果 | 第66-67页 |
| 5.6 准静态计算方法计算结果 | 第67页 |
| 5.7 结果对比 | 第67-68页 |
| 5.8 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第74页 |
