有轨电车路基段纵向轨枕轨道结构受力特性及优化研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 有轨电车轨道结构发展概况 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国内外有轨电车轨道结构介绍 | 第11-15页 |
| 1.2.2 桥上纵向轨枕轨道结构介绍 | 第15-16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3.1 有轨电车轨道结构研究概况 | 第16-18页 |
| 1.3.2 轨道结构荷载因素研究 | 第18-19页 |
| 1.4 存在的问题及研究意义 | 第19-20页 |
| 1.4.1 存在的问题 | 第19-20页 |
| 1.4.2 本文研究意义 | 第20页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 纵向轨枕轨道结构力学模型 | 第21-33页 |
| 2.1 路基段纵向轨枕轨道结构特点 | 第21-23页 |
| 2.2 轨道结构力学模型 | 第23-26页 |
| 2.2.1 钢轨 | 第23页 |
| 2.2.2 聚氨酯材料 | 第23页 |
| 2.2.3 预制承轨槽 | 第23-24页 |
| 2.2.4 现浇道床板 | 第24页 |
| 2.2.5 沥青路面铺装层 | 第24-25页 |
| 2.2.6 路基 | 第25-26页 |
| 2.2.7 轨道结构梁-体力学模型 | 第26页 |
| 2.3 荷载参数 | 第26-31页 |
| 2.3.1 列车荷载 | 第26-27页 |
| 2.3.2 汽车荷载 | 第27-29页 |
| 2.3.3 温度荷载 | 第29-30页 |
| 2.3.4 基础不均匀变形 | 第30-31页 |
| 2.4 边界条件 | 第31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 纵向轨枕轨道结构受力特性研究 | 第33-58页 |
| 3.1 轨道结构有限元计算模型 | 第33-34页 |
| 3.2 列车荷载作用分析 | 第34-39页 |
| 3.2.1 列车荷载应力分析 | 第34-35页 |
| 3.2.2 列车荷载位移分析 | 第35-36页 |
| 3.2.3 列车荷载弯矩分析 | 第36-39页 |
| 3.3 汽车荷载作用分析 | 第39-45页 |
| 3.3.1 汽车荷载应力分析 | 第40页 |
| 3.3.2 汽车荷载位移分析 | 第40-41页 |
| 3.3.3 汽车荷载弯矩分析 | 第41-45页 |
| 3.4 温度梯度作用分析 | 第45-54页 |
| 3.4.1 正温度梯度荷载 | 第46-50页 |
| 3.4.2 负温度梯度荷载 | 第50-54页 |
| 3.5 基础不均匀沉降作用分析 | 第54-56页 |
| 3.6 本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 纵向轨枕轨道结构尺寸优化研究 | 第58-67页 |
| 4.1 道床板厚度取值研究 | 第58-62页 |
| 4.1.1 列车荷载作用 | 第58-59页 |
| 4.1.2 温度梯度作用 | 第59-60页 |
| 4.1.3 基础变形作用 | 第60-62页 |
| 4.2 结构单元长度取值研究 | 第62-66页 |
| 4.2.1 列车荷载作用 | 第62-63页 |
| 4.2.2 温度梯度作用 | 第63-65页 |
| 4.2.3 基础变形作用 | 第65-66页 |
| 4.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73页 |
