| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 论文主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 地铁列车牵引传动系统建模 | 第16-34页 |
| 2.1 地铁列车阻力及动力学分析 | 第16-18页 |
| 2.2 牵引变电站简介 | 第18-22页 |
| 2.2.1 多脉动整流装置理论分析 | 第18-20页 |
| 2.2.2 24脉动整流器的建模和仿真 | 第20-22页 |
| 2.3 地铁列车车辆建模分析 | 第22-27页 |
| 2.3.1 牵引网简介 | 第22-23页 |
| 2.3.2 SVPWM原理分析 | 第23-25页 |
| 2.3.3 异步牵引电机的驱动控制技术简介 | 第25-27页 |
| 2.4 地铁列车牵引制动系统建模和仿真分析 | 第27-32页 |
| 2.4.1 地铁列车以60km/h的初速度进行制动仿真分析 | 第28-30页 |
| 2.4.2 地铁列车以80km/h的初速度进行制动仿真分析 | 第30-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 超级电容储能应用于再生制动能量利用方案的研究 | 第34-52页 |
| 3.1 超级电容储能系统简介 | 第34-38页 |
| 3.1.1 超级电容电路模型 | 第35-36页 |
| 3.1.2 超级电容的充放电特性 | 第36-37页 |
| 3.1.3 超级电容储能系统的工作原理 | 第37-38页 |
| 3.2 储能系统结构与参数设计 | 第38-44页 |
| 3.2.1 双向DC-DC变换器选择 | 第38页 |
| 3.2.2 仿真电路参数的计算 | 第38-39页 |
| 3.2.3 双向DC-DC变换器的控制策略分析 | 第39-44页 |
| 3.3 牵引网压与SoC联合控制策略 | 第44-45页 |
| 3.3.1 储能指数(SoC) | 第44页 |
| 3.3.2 牵引网阈值电压设定 | 第44-45页 |
| 3.3.3 储能状态SoC和线电压的联合控制策略 | 第45页 |
| 3.4 基于电感参考电流值的超级电容器控制方法 | 第45-47页 |
| 3.4.1 充电状态下电感参考电流的控制方法 | 第46页 |
| 3.4.2 放电状态下电感参考电流的控制方法 | 第46-47页 |
| 3.5 超级电容储能系统的仿真分析 | 第47-51页 |
| 3.5.1 超级电容用于再生制动方案的主电路建模 | 第47-49页 |
| 3.5.2 系统仿真波形分析 | 第49-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 逆变回馈应用于再生制动能量利用方案的研究 | 第52-67页 |
| 4.1 逆变回馈方案概述 | 第52-53页 |
| 4.2 DC-AC逆变器简介 | 第53-54页 |
| 4.2.1 DC-AC逆变器原理简介 | 第53-54页 |
| 4.2.2 DC-AC逆变器控制策略分析 | 第54页 |
| 4.3 M型低通滤波器简介 | 第54-56页 |
| 4.4 三相逆变器的控制策略 | 第56-60页 |
| 4.4.1 电流内环设计 | 第56-58页 |
| 4.4.2 电压外环设计 | 第58-60页 |
| 4.5 逆变回馈到动力电网再生系统仿真分析 | 第60-65页 |
| 4.5.1 动力电压逆变回馈方案建模 | 第60-61页 |
| 4.5.2 仿真波形分析 | 第61-65页 |
| 4.6 本章小节 | 第65-67页 |
| 第5章 地铁再生制动能量利用方案选择 | 第67-88页 |
| 5.1 地铁再生制动设计方案比选 | 第67-74页 |
| 5.1.1 列车牵引与制动能量流分析 | 第67-69页 |
| 5.1.2 列车再生制动方案优缺点对比 | 第69-71页 |
| 5.1.3 逆变回馈具体方案比选 | 第71-74页 |
| 5.2 无交互多台并联中压网络逆变回馈方案设计 | 第74-78页 |
| 5.2.1 方案概述 | 第74-76页 |
| 5.2.2 基于恒功率吸收的无交互多台并联中压逆变回馈方案 | 第76-78页 |
| 5.3 逆变回馈到中压电网系统的仿真分析 | 第78-82页 |
| 5.3.1 逆变回馈到35kV母线电网方案建模分析 | 第78-79页 |
| 5.3.2 仿真波形分析 | 第79-82页 |
| 5.4 逆变回馈型装置经济效益及附加效益分析 | 第82-87页 |
| 5.4.1 经济效益分析 | 第82-86页 |
| 5.4.2 附加效益分析 | 第86-87页 |
| 5.5 本章小节 | 第87-88页 |
| 结论与展望 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
