广州地铁如意坊站明暗挖结合施工技术研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 如意坊站基本情况介绍 | 第11-17页 |
| 1.1 站址环境 | 第11页 |
| 1.2 地质概况 | 第11-15页 |
| 1.3 车站规模 | 第15-17页 |
| 第2章 如意坊站结构类型的确定 | 第17-20页 |
| 2.1 广州市采用的地铁车站类型 | 第17-18页 |
| 2.2 如意坊站类型的比选 | 第18-19页 |
| 2.2.1 方案一、明挖车站 | 第18页 |
| 2.2.2 方案二、明暗挖结合车站 | 第18-19页 |
| 2.3 如意坊站采用的类型 | 第19-20页 |
| 第3章 如意坊站明暗挖结构的确定及计算 | 第20-44页 |
| 3.1 结构方案的确定 | 第20-21页 |
| 3.2 结构计算 | 第21-44页 |
| 3.2.1 围护结构计算 | 第21-29页 |
| 3.2.2 主体结构计算 | 第29-44页 |
| 第4章 明挖部分与暗挖部分施工顺序的确定 | 第44-47页 |
| 4.1 明挖部分与暗挖部分施工的相互影响 | 第44页 |
| 4.2 明挖部分与暗挖部分施工顺序的比选 | 第44-45页 |
| 4.3 业主对工期和进度的要求 | 第45页 |
| 4.4 明挖基坑与暗挖隧道施工顺序的安排 | 第45-47页 |
| 第5章 关键及主要施工技术 | 第47-82页 |
| 5.1 明挖围护结构施工技术 | 第47-56页 |
| 5.1.1 施工技术方案 | 第47页 |
| 5.1.2 施工设备 | 第47页 |
| 5.1.3 施工组织安排 | 第47-50页 |
| 5.1.4 施工工艺流程 | 第50-51页 |
| 5.1.5 施工工艺及方法 | 第51-56页 |
| 5.1.5.1 地面导墙施工 | 第51页 |
| 5.1.5.2 液压抓斗成槽机成槽施工 | 第51-53页 |
| 5.1.5.3 冲击钻机辅助成槽施工操作方法 | 第53页 |
| 5.1.5.4 钢筋笼的制作及吊放 | 第53-54页 |
| 5.1.5.5 混凝土浇注 | 第54-55页 |
| 5.1.5.6 接头处理 | 第55-56页 |
| 5.1.5.7 冠梁施工 | 第56页 |
| 5.2 暗挖站台隧道及横通道施工技术 | 第56-66页 |
| 5.2.1 工程概况 | 第56-57页 |
| 5.2.2 施工组织安排 | 第57页 |
| 5.2.3 主隧道、站台横通道的施工 | 第57-60页 |
| 5.2.4 超前小导管支护 | 第60-62页 |
| 5.2.4.1 小导管施工的工艺流程 | 第60页 |
| 5.2.4.2 小导管预注浆施工主要技术参数 | 第60页 |
| 5.2.4.3 小导管的加工制作 | 第60-61页 |
| 5.2.4.4 小导管安装 | 第61页 |
| 5.2.4.5 浆液配制 | 第61页 |
| 5.2.4.6 注浆 | 第61页 |
| 5.2.4.7 注浆顺序 | 第61-62页 |
| 5.2.5 土石方开挖 | 第62页 |
| 5.2.6 出碴 | 第62-64页 |
| 5.2.7 初期支护 | 第62页 |
| 5.2.7.1 初支喷混凝土 | 第62-63页 |
| 5.2.7.2 锚杆施工 | 第63页 |
| 5.2.7.3 格栅钢架施工 | 第63-64页 |
| 5.2.7.4 钢筋网 | 第64页 |
| 5.2.7.5 初支背后注浆 | 第64页 |
| 5.2.8 施工临时支护 | 第64-66页 |
| 5.3 明暗挖车站施工期间对周围建筑物的监测 | 第66-82页 |
| 5.3.1 概述 | 第66页 |
| 5.3.2 监测目的 | 第66页 |
| 5.3.3 监测项目 | 第66-68页 |
| 5.3.4 监控要求 | 第68-70页 |
| 5.3.5 监控量测施工组织 | 第70-72页 |
| 5.3.6 监测方法及监测频率 | 第72-80页 |
| 5.3.7 数据采集、整理与信息反馈 | 第80-82页 |
| 第6章 明暗挖结合在广州地铁车站中的运用 | 第82-83页 |
| 结论 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 个人简历 | 第87页 |
