出口条件对行人疏散的影响研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 行人经验数据采集 | 第10页 |
| 1.2.2 行人交通特性研究 | 第10-11页 |
| 1.2.3 行人疏散出口研究 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第13-17页 |
| 1.3.1 论文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 1.3.2 技术路线图 | 第15-17页 |
| 第二章 人员疏散实验 | 第17-23页 |
| 2.1 实验设计 | 第17-19页 |
| 2.2 实验过程 | 第19-21页 |
| 2.3 本章小节 | 第21-23页 |
| 第三章 行人轨迹数据提取 | 第23-29页 |
| 3.1 视频轨迹提取 | 第23-24页 |
| 3.2 坐标转换 | 第24-27页 |
| 3.3 本章小节 | 第27-29页 |
| 第四章 数据分析与评价 | 第29-61页 |
| 4.1 疏散总时长 | 第29-34页 |
| 4.1.1 有无障碍物与出口位置的影响 | 第30-32页 |
| 4.1.2 障碍物位置与尺寸的影响 | 第32-34页 |
| 4.2 宏观参数分析 | 第34-49页 |
| 4.2.1 密度与时间关系 | 第36-38页 |
| 4.2.2 速度与时间关系 | 第38-40页 |
| 4.2.3 速度与密度关系 | 第40-43页 |
| 4.2.4 流量与密度关系 | 第43-47页 |
| 4.2.5 宏观参数综合对比分析 | 第47-49页 |
| 4.3 微观参数分析 | 第49-59页 |
| 4.3.1 人头时距 | 第49-50页 |
| 4.3.2 冲突与转向行为 | 第50-51页 |
| 4.3.3 行人瞬时速度与时间关系 | 第51-56页 |
| 4.3.4 疏散人数与时间关系 | 第56页 |
| 4.3.5 疏散距离与时间关系 | 第56-59页 |
| 4.4 本章小节 | 第59-61页 |
| 第五章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录 | 第67-69页 |
| 作者简介 | 第69页 |
