激光微织构发动机缸孔表面的润滑理论与试验研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 缸孔表面加工技术研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 表面织构技术研究进展 | 第14-16页 |
| 1.2.3 缸孔-活塞环润滑理论及试验研究进展 | 第16-19页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第19-20页 |
| 1.4 课题研究意义 | 第20-21页 |
| 1.5 课题来源 | 第21-22页 |
| 第二章 微凹坑织构化缸孔表面润滑理论模型 | 第22-30页 |
| 2.1 缸孔-活塞环几何模型 | 第22-23页 |
| 2.2 活塞运动分析 | 第23-24页 |
| 2.3 数值求解方程 | 第24-27页 |
| 2.3.1 控制方程 | 第24-25页 |
| 2.3.2 油膜方程 | 第25-26页 |
| 2.3.3 粘压方程 | 第26页 |
| 2.3.4 摩擦力方程 | 第26-27页 |
| 2.4 压力边界条件 | 第27页 |
| 2.5 空化边界条件 | 第27-28页 |
| 2.6 方程无量纲化 | 第28页 |
| 2.7 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 理论方程的数值求解与计算结果分析 | 第30-39页 |
| 3.1 数值计算 | 第30-34页 |
| 3.1.1 数值解法 | 第30-32页 |
| 3.1.2 方程的离散化 | 第32-34页 |
| 3.2 求解流程 | 第34-35页 |
| 3.3 结果与讨论 | 第35-38页 |
| 3.3.1 微凹坑深度的影响 | 第35-37页 |
| 3.3.2 微凹坑面积密度的影响 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 激光微织构工艺试验研究 | 第39-52页 |
| 4.1 脉冲激光与金属材料作用机理 | 第39-40页 |
| 4.2 试验目的 | 第40页 |
| 4.3 实验设备 | 第40-42页 |
| 4.4 试验方案 | 第42-43页 |
| 4.5 结果及分析 | 第43-51页 |
| 4.5.1 激光加工方式的影响 | 第43-45页 |
| 4.5.2 不同金属材料对微凹坑参数影响 | 第45-49页 |
| 4.5.3 镀铬涂层对微凹坑形貌参数影响 | 第49-50页 |
| 4.5.4 不同激光器对微凹坑形貌参数影响 | 第50-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 镜面珩磨工艺与后处理工艺试验研究 | 第52-65页 |
| 5.1 镜面珩磨工艺试验研究 | 第52-58页 |
| 5.1.1 试验目的 | 第52-53页 |
| 5.1.2 试验试样及设备 | 第53-54页 |
| 5.1.3 试验方案 | 第54页 |
| 5.1.4 试验结果及分析 | 第54-58页 |
| 5.2 后处理工艺试验研究 | 第58-64页 |
| 5.2.1 试验目的 | 第58-59页 |
| 5.2.2 试验设备 | 第59页 |
| 5.2.3 试验结果及分析 | 第59-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 发动机倒拖与台架试验研究 | 第65-72页 |
| 6.1 试验方案 | 第65-68页 |
| 6.1.1 确定缸孔织构方案 | 第65-67页 |
| 6.1.2 缸孔织构加工 | 第67-68页 |
| 6.2 倒拖试验结果分析 | 第68-69页 |
| 6.3 台架试验结果分析 | 第69-71页 |
| 6.3.1 机油耗分析 | 第69页 |
| 6.3.2 万有特性曲线分析 | 第69-71页 |
| 6.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第七章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 7.1 结论 | 第72-73页 |
| 7.2 展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 硕士期间科研成果 | 第82页 |
