多模态吸声体的优化设计及其在腔体噪声控制中的应用
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 主要符号表 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 船舶噪声现状 | 第11-12页 |
| 1.2 噪声控制方法 | 第12-14页 |
| 1.3 亥姆霍兹共振器 | 第14-17页 |
| 1.4 长T形吸声体 | 第17-19页 |
| 1.5 本文研究目的 | 第19-21页 |
| 第二章 吸声体理论模型 | 第21-27页 |
| 2.1 HR理论模型 | 第21-22页 |
| 2.2 TAR理论模型 | 第22-25页 |
| 2.2.1 声线阻抗转移 | 第22-24页 |
| 2.2.2 T型管 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 腔体噪声控制 | 第27-48页 |
| 3.1 腔体声场模型 | 第27-30页 |
| 3.2 腔体与吸声体耦合模型 | 第30-39页 |
| 3.2.1 多吸声体 | 第30-33页 |
| 3.2.2 单吸声体 | 第33-36页 |
| 3.2.3 耦合求解 | 第36-39页 |
| 3.3 腔体噪声控制实验 | 第39-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 单模态优化 | 第48-71页 |
| 4.1 优化策略 | 第48-49页 |
| 4.2 遗传算法 | 第49-59页 |
| 4.2.1 算法简介 | 第49-50页 |
| 4.2.2 算法原理 | 第50-57页 |
| 4.2.3 模糊选择法 | 第57-58页 |
| 4.2.4 计算流程 | 第58-59页 |
| 4.3 爬山算法 | 第59-63页 |
| 4.3.1 算法简介 | 第59-60页 |
| 4.3.2 算法原理 | 第60-62页 |
| 4.3.3 计算流程 | 第62-63页 |
| 4.4 单模态优化实验 | 第63-70页 |
| 4.4.1 遗传算法 | 第63-67页 |
| 4.4.2 爬山算法 | 第67-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 多模态优化 | 第71-86页 |
| 5.1 单目标优化 | 第71-74页 |
| 5.2 多目标优化 | 第74-76页 |
| 5.2.1 目标函数 | 第75-76页 |
| 5.2.2 设置算法 | 第76页 |
| 5.3 TAR多模态控制 | 第76-78页 |
| 5.4 多模态优化实验 | 第78-85页 |
| 5.4.1 多目标优化 | 第78-81页 |
| 5.4.2 TAR多模态控制 | 第81-85页 |
| 5.5 本章小结 | 第85-86页 |
| 结论与展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-96页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 附件 | 第98页 |
