| 中文摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第17-31页 |
| 1.1 引言 | 第17-19页 |
| 1.2 柴油机低温燃烧理论及技术的发展 | 第19-22页 |
| 1.3 可变气门技术对柴油机低温燃烧小负荷的影响 | 第22-29页 |
| 1.4 课题研究意义及主要研究内容 | 第29-31页 |
| 1.4.1 课题研究意义 | 第29页 |
| 1.4.2 课题主要研究内容 | 第29-31页 |
| 第二章 试验装置和研究方法 | 第31-39页 |
| 2.1 试验装置 | 第31-34页 |
| 2.1.1 试验台架 | 第31-32页 |
| 2.1.2 试验用发动机 | 第32页 |
| 2.1.3 主要仪器设备 | 第32页 |
| 2.1.4 电液可变气门系统 | 第32-34页 |
| 2.2 研究方法 | 第34-39页 |
| 2.2.1 燃油喷射控制 | 第34页 |
| 2.2.2 缸内压力与发动机状态参数采集和分析 | 第34-35页 |
| 2.2.3 尾气排放测量 | 第35-36页 |
| 2.2.4 可变气门控制 | 第36页 |
| 2.2.5 EGR率的计算 | 第36-37页 |
| 2.2.6 主要参数定义及说明 | 第37-39页 |
| 第三章 电液可变气门系统开发及试验研究 | 第39-57页 |
| 3.1 可变气门机构的发展 | 第39-44页 |
| 3.1.1 基于凸轮可变气门机构 | 第39-42页 |
| 3.1.2 无凸轮可变气门机构 | 第42-44页 |
| 3.2 无凸轮电液可变气门系统开发 | 第44-50页 |
| 3.2.1 模型的建立及参数优化 | 第44-48页 |
| 3.2.2 模型的验证 | 第48-50页 |
| 3.3 无凸轮电液可变气门系统试验研究 | 第50-54页 |
| 3.3.1 三脉冲控制策略 | 第50-51页 |
| 3.3.2 多脉冲控制策略 | 第51-53页 |
| 3.3.3 三脉冲控制耦合单向节流阀策略 | 第53-54页 |
| 3.4 基于凸轮电液可变气门系统试验研究 | 第54-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 柴油燃料低温燃烧小负荷工况可变气门控制策略的研究 | 第57-77页 |
| 4.1 基于可变气门策略的小负荷工况工作过程数值模拟研究 | 第57-60页 |
| 4.1.1 模型的建立和验证 | 第57页 |
| 4.1.2 模拟结果及分析 | 第57-60页 |
| 4.2 基于可变气门策略的小负荷工况试验研究 | 第60-65页 |
| 4.2.1 可变气门策略对燃烧和性能的影响 | 第60-64页 |
| 4.2.2 可变气门策略对排放的影响 | 第64-65页 |
| 4.3 不同负荷工况可变气门策略对柴油低温燃烧的影响 | 第65-70页 |
| 4.3.1 不同负荷工况可变气门策略对燃烧和性能的影响 | 第66-67页 |
| 4.3.2 不同负荷工况可变气门策略对排放的影响 | 第67-70页 |
| 4.4 不同气门策略下喷油压力对柴油低温燃烧的影响 | 第70-75页 |
| 4.4.1 进气门两次开启和原机中冷EGR策略 | 第70-73页 |
| 4.4.2 进气门两次开启耦合中冷EGR策略 | 第73-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-77页 |
| 第五章 基于排气门两次开启策略的汽油低温燃烧控制策略研究 | 第77-107页 |
| 5.1 内部EGR和喷油正时对汽油低温燃烧影响的研究 | 第77-81页 |
| 5.1.1 内部EGR和喷油正时对燃烧和性能的影响 | 第78-80页 |
| 5.1.2 内部EGR和喷油正时对排放的影响 | 第80-81页 |
| 5.2 汽油低温燃烧小负荷工况拓展控制策略研究 | 第81-91页 |
| 5.2.1 循环油量的影响 | 第81-85页 |
| 5.2.2 单次和两次喷射的影响 | 第85-89页 |
| 5.2.3 进气压力的影响 | 第89-91页 |
| 5.3 汽油低温燃烧中小负荷工况燃烧控制策略研究 | 第91-105页 |
| 5.3.1 喷油压力的影响 | 第91-97页 |
| 5.3.2 进气压力的影响 | 第97-102页 |
| 5.3.3 内外EGR比例的影响 | 第102-105页 |
| 5.4 本章小结 | 第105-107页 |
| 第六章 全文总结与工作展望 | 第107-111页 |
| 6.1 全文总结 | 第107-108页 |
| 6.2 工作展望 | 第108-111页 |
| 参考文献 | 第111-121页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第121-123页 |
| 附录 | 第123-124页 |
| 致谢 | 第124-125页 |
