大型驳船型起重船的复合压载管路系统的优化研究
| 论文答辩决议书 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| ·前言 | 第11-12页 |
| ·大型起重船的分类 | 第12-14页 |
| ·船舶压载系统 | 第14-15页 |
| ·船舶压载水系统的优化 | 第15-16页 |
| ·本论文主要的工作 | 第16-18页 |
| 2 船舶压载水系统 | 第18-34页 |
| ·采用压载水泵的方式 | 第18-25页 |
| ·压载水泵系统的分类 | 第18-25页 |
| ·压载水泵系统的特点 | 第25页 |
| ·采用压缩空气压载 | 第25-28页 |
| ·压缩空气压载管路系统 | 第26-28页 |
| ·利用静水压力（重力）压载 | 第28-33页 |
| ·几种静水压力（重力）压载方法 | 第29-32页 |
| ·静水压力（重力）压载的特点 | 第32-33页 |
| ·几种压载模式的比较 | 第33-34页 |
| 3 现有大型起重船的压载系统配置 | 第34-45页 |
| ·SSCV半潜式起重船 | 第34-39页 |
| ·SSCV起重船压载舱的布置 | 第34-36页 |
| ·SSCV起重船的压载系统 | 第36-39页 |
| ·“蓝疆”号起重铺管船 | 第39-42页 |
| ·“蓝疆号”压载舱的布置: | 第39-40页 |
| ·“蓝疆号”的压载系统: | 第40-42页 |
| ·集装箱船的平衡系统 | 第42-45页 |
| ·集装箱船的平衡系统 | 第42-45页 |
| 4 高速压载系统优化方案比较 | 第45-65页 |
| ·现有的驳船型大型起重船的压载系统 | 第45-47页 |
| ·压载优化方案的选择 | 第47-56页 |
| ·压载舱分层方案的选择 | 第47-50页 |
| ·调拨管系统的设计 | 第50-55页 |
| ·复合压载方案的选择 | 第55-56页 |
| ·多优化方案的比较 | 第56-61页 |
| ·时间计算公式建立 | 第56-58页 |
| ·不同方案压载时间的比较 | 第58-61页 |
| ·分层方案的比较 | 第61-63页 |
| ·计算公式的确定 | 第61-63页 |
| ·最优化方案的确定 | 第63-65页 |
| 5 压载管路系统的优化 | 第65-98页 |
| ·压载水泵系统的优化 | 第66-81页 |
| ·压载水泵系统管网图形 | 第66-67页 |
| ·优化目标函数的组成 | 第67-69页 |
| ·管路价格的计算公式 | 第69-73页 |
| ·水泵价格的确定 | 第73页 |
| ·水泵扬程的确定 | 第73-75页 |
| ·摩擦阻力系数的确定 | 第75-77页 |
| ·局部阻力系数的确定 | 第77页 |
| ·优化模型的建立和求解 | 第77-81页 |
| ·调拨系统优化模型 | 第81-91页 |
| ·调拨系统优化分析 | 第81-82页 |
| ·调拨压载优化模型的建立 | 第82-84页 |
| ·调拨压载计算模型的建立 | 第84-89页 |
| ·优化计算 | 第89-91页 |
| ·静水压力（重力）自流系统优化模型 | 第91-98页 |
| ·静水压力（重力）自流系统的分析 | 第91-92页 |
| ·静水压力（重力）自流优化模型的建立 | 第92-93页 |
| ·静水压力（重力）自流计算模型的建立 | 第93-96页 |
| ·优化计算 | 第96-97页 |
| ·通海口局部阻力系数的确定 | 第97-98页 |
| 6 优化设计应用 | 第98-107页 |
| ·压载水泵系统优化 | 第98-102页 |
| ·算例数据 | 第98-99页 |
| ·实例计算 | 第99-102页 |
| ·计算结论 | 第102页 |
| ·调拨系统优化 | 第102-106页 |
| ·算例数据 | 第102页 |
| ·实例计算 | 第102-105页 |
| ·计算结论 | 第105-106页 |
| ·静水压力（重力）自流系统优化 | 第106-107页 |
| ·算例数据 | 第106页 |
| ·实例计算 | 第106-107页 |
| 7 总结与展望 | 第107-109页 |
| ·主要研究工作和成果 | 第107-108页 |
| ·研究工作展望 | 第108-109页 |
| 参考文献 | 第109-111页 |
| 致谢 | 第111-112页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第112页 |
