| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-32页 |
| 1.1 引言 | 第13-14页 |
| 1.2 车辆-轨道耦合系统随机振动的研究现状 | 第14-20页 |
| 1.2.1 随机振动发展概况 | 第14-16页 |
| 1.2.2 车辆-轨道耦合系统随机振动研究综述 | 第16-20页 |
| 1.3 轨道不平顺评价方法的研究现状 | 第20-30页 |
| 1.3.1 时域评价方法 | 第20-26页 |
| 1.3.2 频域评价方法 | 第26-29页 |
| 1.3.3 时频域评价方法 | 第29-30页 |
| 1.3.4 基于车辆动力学响应评价方法 | 第30页 |
| 1.4 本文主要研究工作 | 第30-32页 |
| 第2章 无穷周期结构随机振动分析方法 | 第32-43页 |
| 2.1 周期结构随机振动分析的辛数学方法 | 第32-36页 |
| 2.1.1 周期结构的运动方程 | 第32-34页 |
| 2.1.2 周期结构随机动力响应的求解 | 第34-36页 |
| 2.2 波谱单元法 | 第36-42页 |
| 2.2.1 杆单元的波谱刚度矩阵 | 第36-38页 |
| 2.2.2 梁单元的波谱刚度矩阵 | 第38-41页 |
| 2.2.3 周期结构的波谱-辛运动方程 | 第41-42页 |
| 2.3 小结 | 第42-43页 |
| 第3章 车辆-轨道耦合振动模型建立及求解 | 第43-86页 |
| 3.1 车辆-轨道耦合系统动力学模型 | 第43-48页 |
| 3.1.1 车辆系统模型 | 第43-45页 |
| 3.1.2 轨道系统模型 | 第45-48页 |
| 3.2 车辆系统的运动方程 | 第48-52页 |
| 3.2.1 哈密尔顿原理 | 第48-49页 |
| 3.2.2 车辆系统运动方程 | 第49-52页 |
| 3.3 轨道结构的运动方程 | 第52-66页 |
| 3.3.1 有砟轨道的辛运动方程 | 第53-57页 |
| 3.3.2 CRTS Ⅱ型板式轨道的辛运动方程 | 第57-64页 |
| 3.3.3 有砟轨道的波谱-辛运动方程 | 第64-66页 |
| 3.4 轮轨相互作用关系 | 第66-71页 |
| 3.4.1 轮轨空间耦合关系简介 | 第66-69页 |
| 3.4.2 轮轨空间耦合关系的线性简化 | 第69-71页 |
| 3.5 车辆-轨道耦合系统的求解方法 | 第71-73页 |
| 3.6 模型验证 | 第73-84页 |
| 3.6.1 计算参数 | 第73-77页 |
| 3.6.2 线性简化的验证 | 第77-80页 |
| 3.6.3 与密贴式耦合模型的对比 | 第80-83页 |
| 3.6.4 经典辛方法与波谱-辛方法的对比 | 第83-84页 |
| 3.7 小结 | 第84-86页 |
| 第4章 车辆-轨道耦合系统频响特性及敏感波长分析 | 第86-121页 |
| 4.1 车辆-轨道耦合系统的频率响应分析 | 第86-91页 |
| 4.2 车辆-轨道耦合系统幅频特性及敏感波长的分布特征 | 第91-102页 |
| 4.2.1 耦合系统的幅频特性 | 第91-96页 |
| 4.2.2 敏感波长的分布特征 | 第96-102页 |
| 4.3 计算参数对系统幅频特性及敏感波长的影响 | 第102-119页 |
| 4.3.1 行车速度的影响 | 第102-106页 |
| 4.3.2 车辆类型的影响 | 第106-108页 |
| 4.3.3 轨道刚度的影响 | 第108-119页 |
| 4.4 小结 | 第119-121页 |
| 第5章 基于动力学的轨道平顺状态评价方法 | 第121-148页 |
| 5.1 轨道加权质量指数的计算方法 | 第121-134页 |
| 5.1.1 轨道不平顺的波长权重 | 第121-125页 |
| 5.1.2 轨道不平顺的加权计算 | 第125-133页 |
| 5.1.3 轨道加权质量指数 | 第133-134页 |
| 5.2 轨道加权质量指数的管理值研究 | 第134-136页 |
| 5.3 轨道加权质量指数的应用分析 | 第136-147页 |
| 5.3.1 评价效果分析 | 第136-140页 |
| 5.3.2 轨道加权质量指数的分布特征 | 第140-143页 |
| 5.3.3 轨道加权质量指数的发展恶化规律 | 第143-147页 |
| 5.4 小结 | 第147-148页 |
| 第6章 轨道平顺状态评估软件的研究 | 第148-159页 |
| 6.1 软件的功能介绍 | 第148-150页 |
| 6.1.1 软件运行流程 | 第148-149页 |
| 6.1.2 软件功能划分 | 第149-150页 |
| 6.2 轨道不平顺预处理 | 第150-152页 |
| 6.2.1 异常值修正 | 第151页 |
| 6.2.2 趋势项修正 | 第151-152页 |
| 6.3 软件界面简介 | 第152-158页 |
| 6.3.1 参数设置 | 第153-158页 |
| 6.3.2 参数文件和结果文件 | 第158页 |
| 6.4 小结 | 第158-159页 |
| 第7章 结论与展望 | 第159-163页 |
| 7.1 基本结论 | 第159-161页 |
| 7.2 有待进一步研究的问题 | 第161-163页 |
| 致谢 | 第163-164页 |
| 参考文献 | 第164-175页 |
| 附录 车辆系统参数 | 第175-177页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第177-178页 |
| 攻读博士学位期间参加的科研项目及成果 | 第178页 |