首页--交通运输论文--铁路运输论文--电气化铁路论文--供电论文--供电系统论文

电力牵引多电平网侧变流器谐波抑制与调制方法研究

摘要第6-8页
ABSTRACT第8-10页
第1章 绪论第14-23页
    1.1 研究背景及意义第14-18页
    1.2 国内外研究现状第18-21页
        1.2.1 单相三电平变流器低次谐波第18-19页
        1.2.2 单相三电平变流器高次谐波抑制第19-20页
        1.2.3 单相三电平变流器中点电位平衡控制第20页
        1.2.4 级联H桥变流器调制算法及电容电压平衡控制第20-21页
    1.3 论文主要研究内容第21-23页
第2章 低次谐波产生原因分析及抑制方法研究第23-49页
    2.1 网侧牵引变流器工作原理与数学建模第23-27页
        2.1.1 网侧牵引变流器工作原理第23-25页
        2.1.2 网侧牵引变流器数学模型第25-27页
    2.2 直流侧纹波对网侧牵引变流器低次谐波的影响及抑制方法第27-29页
        2.2.1 影响分析第27-28页
        2.2.2 抑制方法第28-29页
    2.3 死区对网侧牵引变流器低次谐波的影响及抑制方法第29-39页
        2.3.1 影响分析第29-35页
        2.3.2 抑制方法第35-39页
    2.4 管压降对网侧牵引变流器低次谐波的影响及抑制方法第39-43页
        2.4.1 影响分析第39-41页
        2.4.2 抑制方法第41-43页
    2.5 仿真与实验结果第43-48页
        2.5.1 仿真结果第44-45页
        2.5.2 实验结果第45-48页
    2.6 本章小结第48-49页
第3章 高次谐波影响因素分析及中点电位平衡控制第49-65页
    3.1 传统单极性双载波调制及高次谐波影响分析第49-52页
    3.2 中点电位平衡对高次谐波的影响第52-54页
        3.2.1 影响分析第52-53页
        3.2.2 实验验证第53-54页
    3.3 基于单极性双载波调制的中点电位平衡控制第54-64页
        3.3.1 中点电位控制的基本思想第54-55页
        3.3.2 DCBPWM-VOI算法第55-58页
        3.3.3 负载不平衡情况下电压补偿分量的设计第58-60页
        3.3.4 仿真与实验第60-64页
    3.4 本章小结第64-65页
第4章 基于载波调制的高次谐波抑制方法研究第65-94页
    4.1 双载波混合调制第65-78页
        4.1.1 双极性双载波调制第65-69页
        4.1.2 联合单极性和双极性的双载波混合调制第69-74页
        4.1.3 中点电位平衡控制第74-75页
        4.1.4 实验结果第75-78页
    4.2 单载波混合调制第78-93页
        4.2.1 双极性单载波调制第78-82页
        4.2.2 联合单极性和双极性的单载波混合调制第82-87页
        4.2.3 中点电位平衡控制第87-89页
        4.2.4 实验结果第89-93页
    4.3 本章小结第93-94页
第5章 单相级联H桥变流器第94-128页
    5.1 无工频变压器牵引传统系统第94-98页
    5.2 基于单倍频载波移相的调制策略第98-107页
        5.2.1 单倍频载波移相调制策略第98-99页
        5.2.2 传统直流侧电压平衡控制第99-100页
        5.2.3 单倍频CPSPWM-VOI算法第100-102页
        5.2.4 两种直流侧电压平衡方法对比第102-103页
        5.2.5 仿真与实验第103-107页
    5.3 基于双倍频载波移相的调制策略第107-114页
        5.3.1 双倍频载波移相调制策略第107-108页
        5.3.2 双倍频CPSPWM-VOI算法第108-110页
        5.3.3 电压补偿分量的定量设计第110-112页
        5.3.4 仿真与实验第112-114页
    5.4 基于空间矢量的调制策略第114-126页
        5.4.1 单相级联H桥整流器SVPWM算法第114-119页
        5.4.2 开关切换次数和谐波分析第119-120页
        5.4.3 电容电压平衡控制第120-121页
        5.4.4 仿真与实验第121-126页
    5.5 本章小结第126-128页
结论与展望第128-130页
致谢第130-131页
参考文献第131-139页
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果第139-142页

论文共142页,点击 下载论文
上一篇:利用GOCE和GRACE卫星数据确定全球重力场模型
下一篇:高速车辆—轨道耦合系统随机振动分析及轨道不平顺评价方法研究