| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 地铁施工期间交通影响范围确定 | 第15-30页 |
| ·概述 | 第15-16页 |
| ·地铁施工影响区域交通特性分析 | 第16-21页 |
| ·施工占道定义及分类 | 第17-18页 |
| ·地铁占道施工影响区域道路特性分析 | 第18-19页 |
| ·地铁占道施工影响区域车辆运行特性分析 | 第19-20页 |
| ·地铁占道施工区域人员交通特性分析 | 第20-21页 |
| ·既有交通影响范围确定方法介绍 | 第21-22页 |
| ·地铁施工期间交通影响范围确定的方法 | 第22-29页 |
| ·地铁施工期间交通影响范围确定应遵循的原则 | 第22-23页 |
| ·地铁施工期间交通影响范围的确定流程 | 第23页 |
| ·交通影响影响范围确定的起评阈值 | 第23-25页 |
| ·建设项目影响范围的确定 | 第25-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 现状调查与 OD 反推 | 第30-46页 |
| ·现状交通调查方法 | 第30-32页 |
| ·道路流量调查 | 第30页 |
| ·交叉口调查 | 第30-32页 |
| ·施工影响区域交通调查 | 第32-37页 |
| ·道路设施现状 | 第32-33页 |
| ·公共交通 | 第33-34页 |
| ·现状交通特征 | 第34-37页 |
| ·路段流量反推 OD | 第37-45页 |
| ·研究现状分析 | 第37-38页 |
| ·基于交通量推算 OD 矩阵常用方法分析 | 第38-40页 |
| ·基于交叉口转向比例法推算局部区域 OD 矩阵 | 第40-43页 |
| ·影响范围内 OD 矩阵推算 | 第43-44页 |
| ·校验 OD 矩阵 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 地铁施工期间交通组织方案设计 | 第46-61页 |
| ·地铁施工期间交通组织方案设计的基本原则和步骤 | 第46-50页 |
| ·地铁施工期间交通组织方案设计原则 | 第46-47页 |
| ·地铁施工期间地面交通管理组织分析 | 第47-49页 |
| ·地铁施工期间交通组织方案设计步骤 | 第49-50页 |
| ·人民广场站施工期围挡情况 | 第50-51页 |
| ·施工期影响区域内交通需求预测 | 第51-55页 |
| ·人民广场站施工期交通产生量预测 | 第51-54页 |
| ·地铁施工期路网流量分配 | 第54-55页 |
| ·施工影响区域交通改善方案设计 | 第55-58页 |
| ·交叉口交通组织方案设计 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 地铁施工期间交通组织方案评价 | 第61-71页 |
| ·区域交通改善方案评价 | 第61-66页 |
| ·评价指标选取 | 第61-62页 |
| ·区域交通组织方案分析流程 | 第62页 |
| ·区域交通改善方案对比分析 | 第62-66页 |
| ·交叉口交通组织方案评价 | 第66-70页 |
| ·评价指标的选取 | 第66-67页 |
| ·评价标准的确定 | 第67-68页 |
| ·基于 VISSIM 仿真的占道施工交叉口交通组织方案评价 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第76页 |