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汽车消声器结构优化与试验研究

摘要第1-4页
Abstract第4-5页
目录第5-8页
第一章 绪论第8-14页
   ·论文研究的背景第8-11页
     ·汽车噪声的危害第8-10页
     ·汽车噪声来源第10-11页
     ·消声器研究意义第11页
   ·国内外研究现状第11-13页
     ·国外研究现状第11-12页
     ·国内研究现状第12-13页
   ·本文的来源及主要内容第13-14页
第二章 消声器分析理论基础及消声室试验设备第14-25页
   ·声学的理论基础第14-15页
     ·声压第14页
     ·声音的频率特征第14页
     ·A 计权第14-15页
   ·声场的数学模型第15-16页
     ·运动方程第15页
     ·连续方程第15页
     ·状态方程第15-16页
     ·波动方程第16页
   ·发动机排气噪声理论基础第16-17页
     ·排气噪声的产生第16页
     ·基频噪声第16-17页
   ·消声器的分类第17页
   ·消声器的评价指标第17-19页
     ·消声性能指标第18-19页
     ·空气动力性能指标第19页
   ·测试试验的消声室第19-24页
     ·全消声室与半消声室第19-20页
     ·实验消声室布置第20-21页
     ·吸声尖劈结构第21-22页
     ·隔声门第22页
     ·尾气收集装置第22-23页
     ·监控监听及装备第23-24页
   ·本章小结第24-25页
第三章 消声器性能分析及与发动机耦合仿真第25-55页
   ·GT-POWER 软件简介第25-26页
   ·消声器设计及模型建立第26-28页
     ·消声器设计第26-28页
   ·消声器仿真模型建立第28-31页
     ·前、后消声器三维模型的建立第28页
     ·前、后消声器离散 Map 图第28-30页
     ·前、后消声器传递损失模型第30-31页
   ·消声器模型优化第31-34页
     ·前消声器模型优化第31-33页
     ·后消声器模型优化第33-34页
   ·根据正交优化法获得消声器最优解第34-37页
     ·前、后消声器组合方案设计第34-35页
     ·传递损失比较分析第35-37页
   ·发动机模型建立第37-39页
   ·4G18 发动机数据采集第39-42页
     ·HORIBA 简介第39-40页
     ·HORIBA 测功机界面第40-42页
   ·4G18 发动机模型验证及噪声频谱第42-46页
     ·4G18 发动机模型验证第42-43页
     ·4G18 发动机噪声频谱分析第43-46页
   ·消声器与发动机耦合模型建立第46-52页
     ·插入损失模型建立第46-47页
     ·插入损失对比分析第47-48页
     ·排气尾管噪声值比较第48-50页
     ·压力损失模型建立第50-51页
     ·压力损失比较分析第51-52页
   ·排气系统流场分析第52-54页
   ·本章小结第54-55页
第四章 模拟声源及发动机台架试验研究第55-62页
   ·发动机模拟声源试验装置第55-58页
     ·发动机模拟声源的设计第55-56页
     ·试验测试第56-58页
     ·误差分析第58页
   ·发动机台架试验研究第58-61页
     ·试验研究方法第58-59页
     ·加装不同消声器的发动机台架试验比较第59-60页
     ·试验结果比较分析第60-61页
     ·仿真、试验结果对比第61页
   ·本章小结第61-62页
第五章 整车车辆仿真及通过噪声试验第62-70页
   ·整车车辆仿真分析第62-68页
     ·整车动力性能分析第62-66页
     ·吉利帝豪 EC7 具体参数第66页
     ·吉利帝豪 EC7 百公里加速时间及油耗第66-68页
   ·通过噪声试验第68-69页
   ·本章小结第69-70页
主要结论与展望第70-71页
 主要结论第70页
 展望第70-71页
致谢第71-72页
参考文献第72-75页
附录 : 作者在攻读硕士学位期间发表的论文第75页

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