大断面超小净距地铁暗挖隧道施工技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·选题意义和研究价值 | 第9页 |
| ·课题来源 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·城市隧道暗挖技术研究现状 | 第10-12页 |
| ·城市地铁超小净距暗挖技术研究现状 | 第12-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 溁湾镇站站前停车区间线工程概况 | 第16-26页 |
| ·溁湾镇站前停车线结构形式及周边环境 | 第16-17页 |
| ·工程地质与水文地质条件 | 第17页 |
| ·工程地质概况 | 第17页 |
| ·水文地质概况 | 第17页 |
| ·不良地质与特殊地质 | 第17-20页 |
| ·站前停车线暗挖段加固和开挖方案 | 第20-25页 |
| ·加固方案 | 第20页 |
| ·开挖方案 | 第20-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 停车区间线中岩墙位移与钢拱架内力监测 | 第26-40页 |
| ·监测原则 | 第26-27页 |
| ·中岩墙位移监测 | 第27-32页 |
| ·单点位移计监测原理 | 第27页 |
| ·安装埋设程序 | 第27-28页 |
| ·位移计监测频率和布置 | 第28-30页 |
| ·中岩墙位移监测结果分析 | 第30-32页 |
| ·钢拱架内力监测 | 第32-39页 |
| ·钢拱架内力监测点布置 | 第32-33页 |
| ·钢拱架内力监测结果 | 第33-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 有限元数值模拟 | 第40-62页 |
| ·数值计算方法 | 第40-42页 |
| ·有限差分法 | 第40页 |
| ·有限单元法 | 第40-41页 |
| ·边界单元法 | 第41页 |
| ·离散单元法 | 第41-42页 |
| ·数值计算软件MIDAS/GTS介绍 | 第42-43页 |
| ·单元类型 | 第42-43页 |
| ·本构类型 | 第43页 |
| ·边界条件 | 第43页 |
| ·计算收敛标准 | 第43页 |
| ·双侧壁导坑施工步序优化 | 第43-48页 |
| ·双侧壁导坑法施工步序 | 第43-44页 |
| ·两种工况计算结果对比 | 第44-48页 |
| ·优化双侧壁导坑法数值模拟 | 第48-60页 |
| ·施工工序模拟 | 第48-49页 |
| ·材料参数选取 | 第49-50页 |
| ·有限元模型 | 第50-51页 |
| ·地应力平衡 | 第51页 |
| ·位移 | 第51-54页 |
| ·围岩塑性区 | 第54-56页 |
| ·土体应力 | 第56-57页 |
| ·支护结构内力 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 中岩墙稳定性分析 | 第62-74页 |
| ·小净距岩柱分析概述 | 第62-63页 |
| ·单线和双线隧道不同的开挖顺序 | 第63-66页 |
| ·中间岩柱加固对岩柱稳定性的影响 | 第66-69页 |
| ·双线隧道不同开挖方法对岩柱稳定性的影响 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-77页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果目录 | 第82页 |
