基于Hyperworks的某微车驱动桥壳有限元分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·本课题的研究背景 | 第10-11页 |
| ·本课题的研究目的及意义 | 第11-12页 |
| ·本课题的研究现状 | 第12-13页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第13-16页 |
| 2 驱动桥壳受力分析和载荷计算 | 第16-24页 |
| ·驱动桥壳概述 | 第16-19页 |
| ·可分式桥壳 | 第16-17页 |
| ·整体式桥壳 | 第17-18页 |
| ·组合式桥壳 | 第18-19页 |
| ·典型工况下桥壳的理论计算 | 第19-23页 |
| ·垂向载荷工况 | 第19-20页 |
| ·纵向载荷工况 | 第20-22页 |
| ·侧向载荷工况 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 驱动桥壳有限元模型的建立 | 第24-32页 |
| ·有限元法的分析步骤及分析流程 | 第24-25页 |
| ·有限元分析基本步骤 | 第24页 |
| ·汽车结构有限元分析流程图 | 第24-25页 |
| ·有限元建模的基本原则 | 第25-27页 |
| ·有限元模型的建立 | 第27-30页 |
| ·几何模型的获取 | 第27-28页 |
| ·网格划分 | 第28-30页 |
| ·定义桥壳有限元模型材料 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 4 桥壳的结构静力分析和模态分析 | 第32-46页 |
| ·桥壳的结构静力分析 | 第32-39页 |
| ·满载静止工况 | 第33-34页 |
| ·冲击载荷作用工况 | 第34-35页 |
| ·最大牵引力工况 | 第35-37页 |
| ·紧急制动工况 | 第37-38页 |
| ·侧向载荷工况 | 第38-39页 |
| ·模态分析理论基础 | 第39-40页 |
| ·模态分析结果 | 第40-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 5 悬架动力学仿真及随机载荷谱的获取 | 第46-60页 |
| ·虚拟样机技术概述 | 第46页 |
| ·ADAMS 软件简介及理论基础 | 第46-48页 |
| ·ADAMS 软件简介 | 第46-47页 |
| ·广义坐标的选取 | 第47页 |
| ·动力学方程的建立 | 第47-48页 |
| ·随机不平路面的生成 | 第48-51页 |
| ·整车动力学仿真模型的建立 | 第51-58页 |
| ·前悬架模型 | 第51-52页 |
| ·转向系统模型 | 第52页 |
| ·轮胎模型 | 第52-53页 |
| ·车身模型 | 第53-54页 |
| ·后悬架模型的建立 | 第54-58页 |
| ·整车动力学模型的建立 | 第58页 |
| ·随机载荷谱的获取 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 6 桥壳的疲劳寿命预测 | 第60-68页 |
| ·疲劳的定义与特点 | 第60页 |
| ·疲劳寿命预测方法 | 第60-61页 |
| ·随机载荷作用下桥壳的疲劳寿命分析 | 第61-65页 |
| ·桥壳在单位力作用下的静力分析 | 第61-62页 |
| ·随机载荷作用下桥壳的疲劳寿命分析 | 第62-65页 |
| ·脉动载荷作用下桥壳的疲劳寿命预测 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 7 驱动桥壳的改进 | 第68-76页 |
| ·改进方案的选择 | 第68页 |
| ·改进后的桥壳结构静力分析 | 第68-71页 |
| ·满载静止工况 | 第69页 |
| ·冲击载荷作用工况 | 第69-70页 |
| ·最大牵引力工况 | 第70页 |
| ·紧急制动工况 | 第70-71页 |
| ·侧向载荷工况 | 第71页 |
| ·改进后的桥壳疲劳寿命分析 | 第71-75页 |
| ·随机载荷作用下桥壳的疲劳寿命分析 | 第71-73页 |
| ·脉动载荷作用下桥壳的疲劳寿命预测 | 第73-75页 |
| ·桥壳改进前后对比 | 第75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 8 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·全文总结 | 第76-77页 |
| ·本文的不足与展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第84页 |
