| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| ·研究背景 | 第8-13页 |
| ·北京市交通拥堵问题 | 第8-9页 |
| ·北京市轨道交通建设日趋完善 | 第9-11页 |
| ·北京市轨道站点 P&R 设施现状与规划情况 | 第11-13页 |
| ·国内外研究概况 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究目的和意义 | 第15-16页 |
| ·研究目的 | 第15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 P&R 方式基本情况及北京市 P&R 合理建设规模分析 | 第18-27页 |
| ·停车换乘概述 | 第18-19页 |
| ·停车换乘基本概念 | 第18页 |
| ·停车换乘设施分类 | 第18-19页 |
| ·国外大城市 P&R 方式实施情况分析 | 第19-23页 |
| ·北京市 P&R 方式的合理规模分析 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 停车换乘行为选择影响因素研究 | 第27-31页 |
| ·P&R 方式选择影响因素分析 | 第27-29页 |
| ·出行者特性 | 第27-28页 |
| ·轨道交通服务水平 | 第28页 |
| ·P&R 设施服务质量 | 第28-29页 |
| ·中心区小汽车出行不便性 | 第29页 |
| ·P&R 方式选择原因分析 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 停车换乘行为选择调查与分析 | 第31-62页 |
| ·P&R 方式选择因素调查方法与实施 | 第31-38页 |
| ·调查方法概述 | 第31-32页 |
| ·调查方案设计 | 第32-34页 |
| ·调查方案实施 | 第34-38页 |
| ·P&R 方式选择因素调查数据筛选与分析 | 第38-61页 |
| ·调查数据筛选 | 第38-40页 |
| ·不敏感样本的比较分析 | 第40-43页 |
| ·数据基础分析 | 第43-44页 |
| ·P&R 方式选择影响因素量化分析 | 第44-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 停车换乘政策影响模型选择研究 | 第62-68页 |
| ·停车换乘政策影响分析模型理论基础 | 第62-64页 |
| ·非集计模型理论基础 | 第62-63页 |
| ·政策影响分析模型选择的基本形式 | 第63-64页 |
| ·政策影响分析模型选择研究 | 第64-67页 |
| ·模型的构建 | 第64-65页 |
| ·模型参数的标定与检验 | 第65-66页 |
| ·模型结构形式 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 停车换乘政策量化研究 | 第68-83页 |
| ·不同通勤群体政策影响对比分析 | 第68-70页 |
| ·小汽车通勤群体政策影响灵敏度分析 | 第70-73页 |
| ·小汽车行驶速度的变化对小汽车向 P&R 转移的影响 | 第70-71页 |
| ·两种方式时间差的变化对小汽车向 P&R 转移的影响 | 第71-72页 |
| ·两种方式费用差的变化对小汽车向 P&R 转移的影响 | 第72-73页 |
| ·合理交通政策体系的选取 | 第73-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第7章 结论与展望 | 第83-85页 |
| ·主要研究成果及结论 | 第83-84页 |
| ·研究展望 | 第84-85页 |
| 附录 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
