首页--交通运输论文--公路运输论文--交通工程与公路运输技术管理论文--交通工程与交通管理论文--交通调查与规划论文

城市干道交通流运动状态特性研究

摘要第1-5页
Abstract第5-10页
第1章 绪论第10-18页
   ·课题来源及研究目的和意义第10-11页
     ·课题来源第10页
     ·研究目的及意义第10-11页
   ·国内外文献综述第11-15页
     ·交通流状态判别第11页
     ·跟驰模型第11-13页
     ·交通波第13-15页
   ·主要研究内容第15-16页
   ·技术路线第16-18页
第2章 路段交通流状态划分第18-25页
   ·交通流状态指标第18-20页
     ·宏观指标第18-19页
     ·微观指标第19-20页
   ·交通流状态分类第20-21页
     ·指标的选择第20页
     ·状态分类第20-21页
   ·自组织神经网络简介第21-22页
     ·竞争学习原理第21页
     ·自组织神经网络结构第21-22页
   ·交通流状态划分第22-24页
     ·输入参数的处理第22页
     ·自组织神经网络构建第22-23页
     ·网络训练与输出第23-24页
     ·交通流状态划分标准第24页
   ·本章小结第24-25页
第3章 基于期望车头间距的跟驰模型第25-36页
   ·跟驰模型分析第25-26页
   ·干道交通流跟驰特性分析第26-31页
     ·跟驰速度第26-27页
     ·反应时间第27-28页
     ·期望车头间距第28-31页
   ·跟驰模型的建立第31-32页
   ·跟驰过程中后车加速度方向分析第32-34页
   ·跟驰过程加速度非对称性证明第34-35页
   ·本章小结第35-36页
第4章 路段交通流运动状态转化规律第36-61页
   ·跟驰模型参数标定第36-40页
     ·速度与密度的关系第36-38页
     ·期望车头间距第38-39页
     ·跟驰模型第39-40页
   ·干扰因素对交通流状态的影响分析第40-51页
     ·加速干扰第40-47页
     ·减速干扰第47-51页
   ·加速度灵敏度分析第51-55页
     ·加速度灵敏度定义第51-52页
     ·加速度灵敏度表达式推导第52页
     ·加速度灵敏度定性分析第52-53页
     ·加速度灵敏度与交通流状态的关系第53-55页
   ·交通流状态相互转化分析第55-60页
     ·交通流状态转化与车头间距特征第55-56页
     ·离散-跟驰-拥挤状态的转化第56-58页
     ·拥挤-跟驰-离散状态的转化第58-60页
   ·本章小结第60-61页
第5章 信号交叉口交通流特征分析第61-79页
   ·起动波和停车波模型第61-68页
     ·基本的起动波和停车波模型第62-66页
     ·基于车辆运动学的起动波和停车波模型第66-68页
   ·基于车辆运动学的改进起动波和停车波模型第68-77页
     ·交通流密度连续性假设第69页
     ·起动波模型第69-72页
     ·停车波模型第72-76页
     ·模型对比分析第76-77页
   ·排队长度计算第77页
     ·排队长度影响因素第77页
     ·排队长度计算方法第77页
   ·消散时间计算第77-78页
     ·消散时间影响因素第78页
     ·消散时间计算方法第78页
   ·本章小结第78-79页
第6章 道路与交通管制条件对交通流状态的影响第79-89页
   ·道路条件第79-81页
     ·车道数第79-80页
     ·车道宽度第80页
     ·侧向净空第80-81页
   ·控制类别第81-82页
     ·控制类别分类第81页
     ·控制类别对交通流状态的影响第81-82页
   ·混合交通流第82-87页
     ·混合交通流车辆类型划分第82-83页
     ·车辆折算系数的确定第83-86页
     ·混合交通流对交通流状态的影响第86-87页
   ·保障交通流稳定运动的建议第87-88页
     ·面向驾驶员的建议第87页
     ·面向交通管理者的建议第87-88页
   ·本章小结第88-89页
结论第89-91页
参考文献第91-95页
附录第95-99页
攻读学位期间发表的学术论文第99-100页
攻读学位期间参加的科研项目第100-102页
致谢第102页

论文共102页,点击 下载论文
上一篇:不利天气下城市道路交通网络可靠性研究
下一篇:基于行车安全的沥青路面车辙养护维修标准研究